“废旧沥青混合料分离式再生技术”（证书编号：2017015）

由西安公路研究院主持完成的“废旧沥青混合料分离式再生技术” （证书编号：2017015）成功入选交通运输部2017年度交通运输建设科技成果推广目录。研究成果首次研发了废旧沥青混合料分离再生设备。实现了废旧沥青混合料中集料和废旧沥青的100%分离，克服了传统再生技术再生产品性能差异大和价格高等缺点，使再生集料高品质、高效率和高质量的应用到沥青路面的上中下面层，同时也实现了废旧沥青在沥青面层中的应用。该院在废旧沥青混合料再生方面已获发明专利2项。编制了陕西省地方标准《分离热再生沥青路面设计施工技术规范》，研究成果荣获2013年度陕西省第二届职工科技节优秀科技创新成果金奖，2014年度全国交通运输企业科技创新成果二等奖，教育部科学技术一等奖，北京市科学技术一等奖和2017年度陕西省交通运输科学技术一等奖。

目前，该研究成果已成功应用于西安市二级公路网化工程沥青路面工程；2013年西禹高速公路养护工程；耀州至照金红色旅游路改造工程；绕城高速养护工程，西安市三环路面养护工程；西安市市政道路养护工程；咸阳市公路养护工程。经工程实践证明，该技术实现了石料100%再生利用，达到了废旧沥青100%利用率，减少新拌沥青混合料沥青用量约15％。能有效节省天然集料资源，降低公路工程造价，具有广阔的应用前景。

《公路隧道多功能车道控制器》

为了丰富、完善隧道交通安全基础设施，提升隧道内交通安全警示诱导效果，我公司自主研发了新型多功能车道控制器，它是在现有车道指示器的基础上复合了语音广播、红蓝爆闪警示灯和警笛等多项功能。

“公路隧道多功能车道控制器”是此次推广目录中交通工程建设领域我省唯一入选的科技成果，其通过自主采用集成电路模块化设计，与数据采集和信号传输设备相结合，在传统隧道广播系统回声干扰问题上取得重大突破，解决了传统隧道广播系统回声干扰问题，提供了一种新的手段和方法，从众多单位和科研成果中脱颖而出成功入选。该公路隧道多功能车道控制器的研发单位——陕西高速电子工程有限公司专注交通通信、收费及监控系统和隧道通风、照明、供配电、消防系统的研究；电子、电气产品的研究，该公司在工程智能化领域获得实用新型专利3项、外观设计专利1项、软件著作权26项，致力于打造中国公路的“智造者”。

目前，该产品在我省铜黄高速公路的隧道项目成功应用，西汉高速宁陕段、青兰高速六盘山特长隧道等2条高速公路的隧道项目也已获得推广和应用。经工程实践证明，通过对隧道内炫光和声场的研究，确定了多功能车道控制器在隧道内安装的最佳位置和间距，解决了传统隧道广播系统回声干扰问题，提高了隧道广播音质，提高了隧道交通诱导控制和警示的效果，增强了隧道本质安全度，具备较高的推广应用价值。

多功能车道控制器显示部分设计采用集成电路模块化设计，工业自动化流水线生产模式，不仅提高了生产质量，而且提高用户应用质量体验，解决了用户的后顾之忧。

针对多功能车道控制器，我们提出了以下几种交通控制语言：

1、绿色箭头开启表示车道可以正常通行；

2、绿色箭头开启，爆闪灯闪烁，表示该车道需谨慎慢行；

3、红色“X”开启并伴有爆闪灯闪烁，表示该车道关闭，禁止车辆驶入；广播鸣警报时，强化对司机的警示作用；

4、必要时监控中心可通过多功能车道控制器内部的广播，对隧道内的车辆进行应急交通指挥。

通过对隧道内炫光和声场的研究，确定了多功能车道控制器在隧道内安装的最佳位置和间距，解决了传统隧道广播系统回声干扰问题，提高了隧道广播音质，提高了隧道交通诱导控制和警示的效果，增强了隧道本质安全度。

整体加强型模数式多向变位伸缩装置

此次列入2017年度《推广目录》的科技成果共计54项，涵盖规划设计、施工建设、养护管理、道路运输等多个领域。“整体加强型模数式多向变位伸缩装置”是此次推广目录中交通工程建设领域一项重要的科技成果。该伸缩装置的研发单位——陕西万亿科技有限公司专注工程技术和新型材料的研发、伸缩装置制造，该公司在桥梁工程伸缩装置领域获得发明专利3项、实用新型专利13项、外观专利5项，致力于打造中国桥梁伸缩装置的“智造者”。

“整体加强型模数式多向变位伸缩装置”在结构耐久性能方面，通过加强型的边梁、中梁、支撑横梁，榫卯连接结构形式的边梁锚固系统以及防止支撑横梁脱落下沉的限位挡块设计，有效提升了模数式伸缩装置整体安全与耐久性能，降低全寿命周期内的运营成本，社会与经济效益十分显著；

在多向变位性能方面，通过结构主梁之间的伸缩间隙及球面多向变位转动结构，解决了在温度、风力、载荷等作用下梁体发生的顺桥向、水平方向、竖直方向以及桥梁扭转时的位移需求；

在止水排水性能方面，通过双层止水排水结构，有效提升了模数式伸缩装置止排水性能，大大降低了因止排水功能损失所造成的养护维修成本。

在均匀变位性能方面，通过阻尼弹簧+变位链条组合的新型装置，解决了模数式伸缩装置由于变位不均匀及无法复位所引起的扇形变位难题。

自2009年我公司在内蒙古锡桑高速公路及多蓝一级公路第一次设计采用新型伸缩缝以来，该产品经过不断改进和完善，最终定型为整体加强型模数式多向变位伸缩装置，近几年在内蒙交通市场得到了全面推广运用。自2009年以来截至2015年底，本产品已应用于呼包、荣乌、牙海、呼杀、好通、赤承高速公路、国道111线那尼、科卓一级公路等32条高等级公路，总建设里程4102公里，伸缩缝设计总数量6.2万延米；其中23条公路（总里程1862公里）已竣工通车，已完成伸缩缝安装3.5万延米。截止到2017年7月底，相继在内蒙、辽宁、宁夏、青海、陕西、云南等地已安装完成超过十二万延米，目前为止，已通车的项目无一条伸缩缝因缝体本身出现任何质量问题。

整体加强型多向变位伸缩装置整体耐久性高，结构稳定性强，与混凝土的锚固性能优越，双层止水结构效果明显。不仅能够满足桥梁多向变位需求，更能有效解决模数式伸缩装置不均匀变位的难题，整体使用寿命大大增加，社会与经济效益显著。具备较高的推广应用价值。