近日，我省召开了无车承运人第一次工作会议，14家试点企业的负责人和联系人参会。会议重点解读了无车承运人政策，介绍发展背景和国外发展理念。明确了试点阶段目标，管理部门和试点企业各自的任务，提出完善试点企业实施方案的要求，并建立起联系机制，并就互联网和资本认知、规模化发展、流程化管理、网络化组织和平台化运营等话题进行讨论，为我省无车承运人试点工作的顺利开展打下良好基础。

会议深入分析了发展无车承运人的意义和作用。首先是物流行业“降本增效”的需要。发展无车承运人，能利用移动互联网技术与货运物流行业深度融合，沟通承托双方信息，促进资源整合衔接，提升组织效率。其次是促进行业规范有序发展的需要。行业管理部门可以间接加强对全省经营业户、载货汽车和从业人员的事中事后监管。再次是货运行业转型发展的需要。通过管理和组织模式的创新，整合调度车辆、站场、货源等零散物流资源，有效提升运输组织效率，推动我省货运物流行业转型升级。

针对无车承运人发展，会议要求：一是试点企业做好“3个全程”和“2个真实”。试点企业应与实际承运人签订运输服务合同，全程承担运输责任；对实际承运人的人、车、户资质进行审核把关，确保完成全程运输服务；通过信息化手段对交易、运输、结算等各环节进行全程透明化动态管理。为税收征管提供真实交易数据；真实守信，不承运危险货物运输，按照企业实施方案全面完成试点任务。二是管理部门用好“3个手段”和“2个鼓励”。管理部门要利用起行业法规制度、运政信息管理系统和卫星定位监管平台等手段，加强对试点企业的跟踪指导。鼓励试点企业拓展业务范围，加强与铁路、港口、民航的合作，开展多式联运、甩挂运输、共同配送等先进运输组织方式；鼓励试点企业开展跨区域网络化经营。三是畅通 “1个机制”。畅通管理部门和试点企业之间的联系沟通机制，试点企业按要求做好信息系统的对接，按时保质向省厅、国家交通运输物流公共信息平台提供所需要的运行监测数据,及时向属地交通运输主管部门反映试点进展、困难和意见建议。