11月24日，省高速集团组织汉坪建设管理处及汉坪项目连成山隧道设计、监理、施工单位主要负责人，在汉坪高速连城山隧道施工现场召开决战连城山隧道建设动员会。省高速集团副总经理马小伟出席并主持会议。汉坪建设管理处、项目设计、施工、监理单位主要负责人及上级法人共30余人参加了会议。

    连城山隧道是汉坪高速公路项目的控制性工程之一，全长5.055公里，自2014年7月份开工建设以来，针对软弱围岩不断变化的情况，参建单位攻坚克难，取得了阶段性的建设成果。自今年八九月份以来，由于围岩不断变差，施工困难越来越大，隧道出口左右洞目前掌子面围岩为绿泥石云母片岩；围岩级别判定为V级超软弱围岩。该围岩变形较大导致初期支护喷射混凝土碎裂、掉块、拱架受力产生扭曲、变形、剪断、出现大量换拱。围岩变形累计量达1.5-1.7米属于大变形围岩，对施工掘进带来了诸多困难。省高速集团对此高度重视，先后组织国内著名隧道专家现场研究论证，并给出了一些建设性的施工意见和方案，进一步明确了连城山隧道的组织措施和施工要求。为确保连城山隧道在施工过程中，能够将专家的意见落到实处，省高速集团还专门成立了连城山隧道现场指挥部，由集团公司副总经理马小伟任组长，汉坪管理处、设计、施工、监理单位主要领导为成员，靠前指挥，现场决策，为汉坪项目2017年顺利建成通车提供坚实保障。

建设动员会前，与会人员深入连成山隧道各个掌子面，逐一了解现场作业情况，并对围岩情况进行了实地查看。会上，与会人员结合专家给出的意见和方案，就下一步施工措施进行了广泛讨论。会议指出，在连城山隧道建设过程中，全体参建人员都要坚定信心，提高认识，锁定目标不动摇；在集团现场指挥部的领导下，管理处也要成立现场专家组和技术攻关组，设计、监理、施工单位都要成立现场工作小组，对现场施工情况进行动态管理，做到岩变我变，同时要做好施工现场的安全管理，进一步完善应急预案；对连成山隧道要进行专题安全评估；各参建单位都要确保安全经费的足额到位。

会议还指出，质量和安全是工程建设的核心问题，现场的一切施工方案都要以确保质量和安全为核心，尤其是质量问题要长远考虑，对施工现场的安全管理及人员设备都必须加强，确保不出现任何安全事故。

会议要求，各参建单位要进一步明确目标任务和措施，迅速成立现场技术攻坚小组，每天召开碰头会，集思广意，现场决策，为围岩变化做好备选施工方案。同时要尽快恢复生产，使所有掌子面迅速掀起大干热潮。汉坪建设管理处要倒排工期，分解细化目标任务，尽快制定专项考核制度，加快变更手续的批复，实行奖优罚劣、重奖重罚的激励机制，从12月1日开始，实行10天一考核制度，及时兑现奖惩，全面调动一线参建人员的生产积极性。