2016年11月10日至12日，交通运输部公路局张竹彬处长、宾帆主任和代部审查咨询单位甘肃省交通规划勘察设计院专家对我省平利至镇坪（陕渝界）高速公路初步设计进行了审查。与会领导和专家通过现场踏勘和对设计方案的认真研究讨论，认为该项目设计资料齐全、文件编制规范、设计方案合理,同意通过交通运输部的审查。省厅薛生高总工程师，交通集团黄会奇总经理及相关单位负责人参加了审查会。   

平利至镇坪（陕渝界）高速公路是国家高速网安康至来凤线（G6911）的重要组成路段，项目的建设对于实施西部大开发战略，完善国家和区域公路网，加快陕鄂渝三省市的交流与合作，加快区域脱贫致富步伐，促进沿线经济和社会发展均具有重要意义。

路线起自平利县城关镇龙古村，与已建成的平利（鄂陕界）至安康国家高速公路相接，止于镇坪县钟宝镇鸡心岭特长隧道陕渝两省（市）分界处，接拟建的安康至来凤国家高速公路重庆段，路线全长84.88公里。采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.50米。全线共设桥梁34047米/81座，隧道36071米/26座，桥隧比82.6%。设龙古（枢纽）、平利南（预留）、广佛、曾家、牛头店、镇坪、钟宝等7处互通式立交。项目批复估算114.42亿元。

张竹彬处长肯定了本项目初步设计方案，认为设计方案合理，设计资料齐全，文件编制规范，满足初步设计深度。同时张处长结合部近期倡导的公路建设体制改革、绿色公路、钢结构桥梁建设等新的理念，从协调、安全、示范三个方面对本项目提出了具体要求：一是设计应坚持生态选线、地质选线原则，合理掌握平纵指标，做到公路与自然的协调；二是本项目位于秦巴山区，地形复杂，滑坡、崩塌、断裂分布广泛，高边坡多，弃渣量巨大，隧道涌水量大，桥隧比例高，因此要加大地勘工作力度，精细化设计，确保工程安全；三是作为绿色公路示范项目，要突出管理体制改革、钢结构桥梁应用、弃渣综合利用和科技创新等四个方面的示范带动作用，将本项目建设成秦巴山区绿色公路典型示范工程。

薛生高总工程师对交通运输部长期以来给予我省公路建设的关心支持表示衷心感谢，要求相关单位按照确保工程安全，合理控制工程造价的总体要求，尽快落实审查意见，优化完善设计，尽快完成补充资料，争取早日取得交通运输部的批复。