5月24日10时30分，随着最后一声哨声,架桥机稳妥的将最后一片箱梁架设到位，标志着马家沟互通立交N匝道大桥横跨包茂高速公路的梁板架设任务顺利完成，架梁施工期间，高速公路畅通、行车安全无安全责任事故发生。
　　马家沟互通立交N匝道大桥左幅全长1300.861m，右幅全长1540.861m，位于1.9 ‰的下坡道、R=830 m的曲线上，右幅共有73孔，左幅共有61孔。其中右幅51跨、左幅39跨横跨包茂高速公路上、下行线K538处，与包茂高速公路斜交，交角约69度，铺架安全风险巨大。  
　　为确保马家沟互通立交N匝道桥跨包茂高速公路架梁施工安全和架梁期间高速公路畅通、行车安全。一是提前精心筹备，制定详细周密的铺架施工方案。二是采用双工字钢搭设防护棚架，满铺竹胶板和彩钢瓦，防止铺架作业期间杂物坠落和电焊作业影响公路行车安全。三是路警联合联合，实行双向交通管制。在陕西交通集团延靖分公司和延安市宝塔区高速交警中队等单位的大力支持下先后封闭该段高速四次，每次封闭20分钟。四是发布路况信息，在陕西省高速公路交通广播、包茂高速公路路况信息平台等进行通告，提醒过往车辆注意行车安全。
　　在架梁施工中，各作业队班组分工明确，主要管理人员全程跟踪，在对桥梁支座类型、桥墩垫石情况、架梁设备、移梁设备、桥梁加固设施、高速公路封闭情况、安全防护设施及防护人员到位等八个方面进行再次复检无疑后，开始交通管制，捆梁、吊梁、出梁、落梁一气呵成，干脆、漂亮、利索、安全地完成了右幅第51跨和左幅第39跨的每一片梁板架设。