5月14日，随着西咸北环线高速公路泾河特大桥完成右幅桥面铺装和护栏施工，实现右幅贯通，标志着西咸北环线三大控制性工程——渭河特大桥、泾河特大桥、西吴枢纽立交主线桥全部实现半幅贯通目标。

　　西咸北环线项目开工建设以来，为进一步加快控制性工程建设，管理处采取有力措施强力推进。一是强化考核奖罚。管理处对控制性工程制定专项考核办法，进一步明确的考核阶段、目标任务及奖罚标准，加强施工过程控制，确保控制性工程按期实现既定目标任务。二是狠抓现场督导。要求承建单位上级法人单位成立了以主要领导为组长的现场督导组，并抽调多名经验丰富的技术人员，常驻现场，加强专项工程管理力度。同时，管理处成立相应督导组，主要领导分片包干负责督导专项建设，在确保工程质量的同时，加强现场督导。要求承建单位严格按照施工方案组织施工，确保专项工程施工现场实现24小时全覆盖、不间断作业。三是加大协调力度。主要领导多次与产权单位沟通协调，配合施工单位解决了西吴立交主线桥与既有公路、铁路、国防光缆等产权单位施工许可及渭河特大桥坟地、鱼塘拆迁问题；针对渭河特大桥受征地拆迁等环境因素影响施工进度的情况，及时邀请业内专家对渭河特大桥上部结构设计及施工方案进行优化，从而确保工程建设顺利开展。四是加大安全保障。通过召开安全管理专题会议等形式，要求施工单位高度重视施工安全管理工作，加强施工人员安全教育培训，加大安全隐患排查整治力度，保证安全生产经费足额投入，层层落实安全生产措施和责任。
　　西咸北环线高速公路全长122.61公里，建设里程113.61公里，项目控制性工程有渭河特大桥、泾河特大桥及西吴枢纽立交主线桥三处。其中，渭河特大桥桥梁全长2510.6m，主桥渭河段采用50米预应力混凝土先简支后连续T梁，跨渭河两岸河堤段采用（47+80+47）米现浇预应力混凝土变截面连续箱梁，跨渭河主河槽采用(47+5×80+47)米现浇预应力混凝土变截面连续箱梁；泾河特大桥全长2287.5m，最大桥高47米，主跨采用40m预应力混凝土先简支后连续箱梁，该桥第54-61号墩台位于泾河地震断裂带上，设计采用8孔40m简支箱梁；西吴枢纽立交主线桥左线全长1704m，右线全长1676米，依次下穿西宝铁路客运专线，上跨陇海铁路和咸兴大道，该桥上跨既有陇海铁路采用50m+50m的T型刚构转体桥。
　　三项控制性工程的半幅贯通，为后续工程施工打下坚实基础。