4月21日，由中铁二十局集团公司第六工程公司承建的安平AP3合同段枫桥隧道左线顺利贯通。
　　枫桥隧道左线全长1428米，右线全长1420米，位于安康市汉滨区与平利县交界处大巴山区，地表地质为坡积碎石土，洞内为薄片状强、中分化千枚状板岩，岩体破碎，遇水软化成泥。隧道进口于2013年11月8日进洞施工后，因出口位于半山悬崖处，崖下紧临S308省道。为保证省道正常交通、加快施工，施工单位克服不利条件，挖山改移河道及S308省道，于2014年2月25日正式进洞施工。自施工以来，隧道共跨特殊地质构造断层带3次、遇到泥石流沟1处，由于强风化岩层加之出现地下涌水，山体不断发生蠕动、滑移，先后共出现较大滑塌22次、冒顶1次，施工进展十分艰难，成为全线控制性工程。省交通运输厅、集团公司领导高度重视，及时组织邀请省内、国内地质、隧道专家先后十余次现场勘察、诊治不良地质，研究优化施工方案。同时施工单位中铁二十局集团公司也先后8次邀请隧道专家实地察看，研究解决方案。施工单位面对隧道不良地质、难度大、工期紧等因素，始终遵循“管超前、短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，攻坚克难，强推施工进度。在项目管理方面，安平管理处成立枫桥隧道施工督导组，进驻施工现场，同时针对该隧道制订了专项考核办法，督促施工单位掀起全过程、全工作面施工大干高潮。经过各方不懈努力，枫桥隧道左线已顺利贯通，为后续路面工程连续施工创造了有利条件。

    4月21日下午，由中铁十七局集团第四工程公司承建的安平AP8合同段女娲山3号隧道右线实现贯通。女娲山3号隧道地处安康平利县女娲山东侧，隧道右线全长1319米，最大埋深214米，是全线的控制性工程之一。隧址区属秦岭褶皱系南侧和大巴山弧形构造的东缘，地形陡峭、围岩挤压变形破碎、强度极低，易变形失稳。自2014年1月进洞施工以来，始终严格依照 “管超前、短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”原则。根据岩层的变化情况，不断优化施工方案，合理调整三台阶开挖面积，确保隧道施工安全。并结合管理处“大干100天”和“攻坚60天活动”、大干“90”天活动，攻坚克难，合理安排，加大资源投入，强化现场管控，以工序循环和工艺改进为基本点，不断加快施工进度，继2015年1月29日左线贯通后，实现双线贯通。