自3月10日召开春季大干动员会以来，延延项目各施工单位不断加大生产要素投入，随着陕北气温回升，目前全线已掀起施工大干热潮。
　　截至3月底，延延项目今年完成投资7.5亿元，占年计划的22%；累计完成投资91.3亿元，占概算的77.2%。全线路基已全幅贯通；桥梁工程梁板架设完成，桥面系全幅基本完成；隧道全幅贯通；路面工程水稳层基本完成，沥青下面层完成总量的62%，沥青面层砂石备料完成总量的96%；绿化工程完成总量的90%；房建工程完成总量的70%；机电交安工程完成总量的15%。控制性工程夏阳山特长隧道施工已全部完成，黄河刚构桥主跨左幅浇筑至11号块段，右幅浇筑至9号块段。
　　按照省交通运输厅和交通集团下达的年度目标任务，延延项目今年计划完成投资34.61亿元，8月底完成全部工程施工任务并具备通车条件。为了确保年度计划及通车目标按期完成，延延建设管理处在年初早安排早部署，变冬闲为冬忙，抓变更审批、内业资料整理及路面备料工作，详细编排施工计划，合理制定目标任务。春节过后，管理处立即召开全线春季大干动员会，向各参建单位下达施工计划，实行“月考核”和“专项考核”相结合，对完成任务情况进行考核；二是管理处针对各分项工程已全面展开施工的实际，按工作任务对处领导及专业工程师进行重新分工，落实工作责任；三是倒排工期，根据任务量确定劳务、设备和管理力量的投入，限期要求施工单位落实到位；四是紧紧依靠地方政府解决环境问题，创造良好的施工环境。
　　为了尽快消除部路基施工断点，为路面施工提供工作面，在召开大干动员会期间，邀请交通集团领导与存在断点的路基第9、14、15、20合同段施工单位的法定代表人座谈，通报施工进展情况，要求上级单位进一步投入管理力量，注入一定资金，加快断点施工进度。目前，路基第9、14、15、16、20合同段施工人员已投入到位，剩余桥面系、边坡防护、土石方开挖施工正紧张有序地进行。
　　由于黄河特大桥施工便桥被冬季冰凌冲毁，上部悬浇材料运输及施工人员通行受阻，施工单位自2015年2月底复工以来，一面加快旧桥拆除和新桥架设，一面采取措施确保正常施工不受影响。他们租来两艘载重量30吨以上的渡般，不停地往返于黄河两岸，将混凝土罐车、施工材料、工作人员运送到目的地，保证上部悬浇施工得以顺利进行。目前施工人员投入近300人，春节后上部悬浇完成30个块段。
　　施工力量是加快进度的关键性因素，路面及附属工程注重生产要素的投入，目前路面工程到场400余人，进行水稳摊铺、路缘石及路边石施工；房建工程到场310余人，已封顶的建筑物进行内部施工，姚店分中心施工至第4层（共8层）；绿化工程进场350余人，进行春季绿化施工；机电工程到场160余人，进行通信管道及设备基础施工；交安工程到场180余人，进行立柱、隔离栅及标志标牌基础施工。人勤春来早，实干正当时，延延项目全线施工形成了你追我赶的大干局面。