10月22日，西咸北环线高速公路K116+100-K116+385（左右幅）建筑垃圾路面底基层试验段顺利铺筑完成。

　　为确保建筑垃圾（底）基层试验段的顺利铺筑，西咸北环线建设管理处、建筑垃圾科研单位、监理单位和路面3标成立了“建筑垃圾（底）基层技术攻关小组”，对填筑质量进行全面把控。试验段施工前，“建筑垃圾（底）基层技术攻关小组”通过研究确定了专门的建筑垃圾材料生产公司，规定(底)基层的建筑垃圾再生料最大粒径不应超过31.5mm；经过多次试验，对配合比进行了充分的论证，对路面全线施工技术人员、机械操作人员进行了专门的技术培训；监理单位对施工班组及机械操作人员进行了详细的技术、安全交底。在试验段施工过程中，路面监理工程师对各项技术指标严格进行现场监控，路面（底）基层咨询专家认真地对施工过程进行了技术指导，施工单位精心组织，科学调度，全体技术人员、试验检测人员、一线施工人员密切配合，严格按照建筑垃圾路面（底）基层施工指导书的要求有序展开施工，随着各道工序有条不紊的进行，建筑垃圾路面底基层试验段顺利完成铺筑。

　　为综合利用日益增多的建筑垃圾、节约土地资源，陕西省交通运输厅组织科研人员开展了“建筑垃圾在公路中的再生应用技术”科研课题研发活动，着力将西咸北环线高速公路打造成“环保科技示范路”。在西咸北环线路面工程中，建筑垃圾主要被应用于水泥稳定碎石混合料底基层、基层及路面预制构件。