11月8日上午8点,西宝高速公路宝鸡过境段B－C12合同段“老大难”工程--杨家店大桥18#墩2号桩基顺利灌注成功。至此，宝鸡过境段进入实现年底前全线拉通的攻坚阶段。

由二十局五公司施工的西宝高速过境段B－C12合同段，全长5.5公里，大多地处沟深坡陡地形，且沿线村庄密集、地面附着物多，是全线拆迁量最大、施工条件最困难的标段之一。其中，杨家店区域更是拆迁中的“老大难”，全长1.3公里，占标段工程量的五分之二，需要拆迁的有电信光缆、果木树林、养猪场、村民生活用水泉井、管道及大量民房。工程自去年9月初开工以来，杨家店大桥拆迁工作遇到重重压力，拆迁工作进展缓慢。

面对工期节点目标的步步逼近，进入10月以来，西宝高速改扩建管理处、宝鸡市协调办与当地村民艰苦谈判，终于使杨家店大桥施工区域拆迁工作得以解决。

杨家店区域高速设计为半幅路基半幅大桥，右侧靠近杨家店村采用桥梁通过，左侧采用路基通过。桥梁左幅全长360.08米，有桩基40根，需架设箱梁90片，上部为预应力混凝土先简支后连续梁，下部为柱式墩、柱孔灌注桩基础。临近村庄及地形的限制，给施工造成极大的不便。

为保证杨家店大桥施工的快速推进，实现业主提出的“实现年底全线拉通”目标，二十局五公司项目部成立以项目经理为组长的杨家店区域施工协调组，专门调用了一台BG25高功率旋挖钻进行桩基施工，施工中实现人、财、物“政策”倾斜，特事特办，做到24小时人停机不歇，以保证杨家店大桥施工的连续施工和按期竣工。