9月8日上午10时许，随着一声炮响，墩高183米、被誉为“亚洲第一高墩”的咸阳至旬邑高速公路三水河特大刚构桥14#桥墩完成浇筑，顺利实现了封顶。14#主墩的顺利封顶，为咸旬高速公路2014年年底建成通车奠定了坚实基础。

　　三水河特大刚构桥全长1688米，是咸旬高速公路的重要控制性工程，该桥为7跨预应力混凝土边截面连续钢构桥，跨径布置（98+185+98）米，共6个主墩，其中14#主墩高达183米，混凝土总方量17456立方米。三水河特大刚构桥比四川省雅（安）西（昌）高速公路腊八斤沟特大桥182.5m的桥墩高出0.5米，从而成为亚洲连续钢构桥第一高墩。
　　三水河特大桥施工时间紧、任务重，施工组织及安全控制难度较大。为了确保大桥又好又快建设，在陕西省交通运输厅和陕西交通集团的领导下，咸旬管理处科学管理、精细施工，负责施工的中交第二航务工程局有限公司夯实责任、强化落实，保质保量并提前28天实现了大桥最高墩的顺利封顶。一是加强项目组织管理。陕西交通集团派驻一名副总经理负责督导咸旬项目三水河特大桥等控制性工程建设，咸旬管理处派出一名副处长常驻三水河特大桥工地协调、指挥，定期、不定期邀请专家对控制工程的施工方案、施工工艺、施工组织设计、安全、质量等进行优化和排查。二是多措并举加快建设进度。认真组织开展“大干150天劳动竞赛”，督促施工单位上足人力和先进机械设备，加大资金投入，科学组织施工，要求每个墩柱组织不少于60人的熟练施工队伍，实行“白加黑”24小时不间断施工；桩基清孔采用正循环泥浆（黑旋风）处理装置，提高清孔效率，清孔时间由72小时减少为12小时；百米以上墩柱均采用双电梯、双塔吊，采用激光垂准仪，提高空心薄壁墩的竖直度；墩柱模板高度由常规4.5米增加为6米，采用液压自爬模施工工法，施工效率提高30%，施工进度由原来的每天0.8米提高为1.2米。三是切实加强项目质量、安全管理。组织施工单位在每座墩柱施工塔吊上安装远程红外视频监控系统，实现了施工现场的进度、质量及安全的全方位、全过程监控；项目部投入12套液压爬模系统、12套高墩施工电梯、铺设12套高压混凝土泵管、组织6个主墩同时施工，加快了施工进度；采取液压爬模系统即利用遥控的液压设备，使模板自动向上爬升而无需其它起重机械，模板体系现场一次组拼、整体安装，能够重复使用，有效节约了建设成本。