7月30日上午，西安地区高速公路项目集中开工仪式在西临高速公路临潼收费站举行。连霍线临潼至西安高速公路四车道改扩建八车道工程和西咸北环线高速公路开工仪式在这里举行。上午9时50分，陕西省委常委、西安市委书记魏民洲发布开工令，省交通运输厅厅长冯西宁、西安市委常委常务副市长岳华锋讲话，省交通运输厅副厅长冯明怀主持开工仪式，省高速集团董事长靳宏利、总经理王登科，省交通建设集团总经理韩定海，省级有关部门和沿线政府、建设、设计、施工等出席开工仪式。

　　西咸北环线高速公路是“关中—天水经济区发展规划”和“西咸新区规划”确定的交通建设重点工程，是我省“2367”高速公路网中的重要联络线，也是环绕西咸新区、串联西安卫星城市和周边重要城镇的黄金大通道。路线起自临潼区零口镇以东(K0+000)，止于户县谷子硙，与京昆高速公路连接（K112+926），全长122.613公里，建设里程113.613公里，设计时速120公里/小时，采用双向六车道高速公路设计标准，全线桥梁总长30.485公里/39座，互通立交17处，分离式立交55处，服务区4处，匝道收费站9处。2015年建成通车，由省交通建设集团组织建设。

　　西咸北环线高速公路项目建设，一是建设环境复杂。项目路线途经西安、咸阳、渭南3市、10区（县）、26个乡（镇）、109个自然村，征地面积、拆迁建构筑物多，迁移电力、通信杆线输油输气管道、灌溉渠管工作量大。二是交叉工程施工多。项目与公路工程交叉23次，与铁路交叉9次。三是施工技术难度大。项目西吴枢纽立交主线桥上跨陇海铁路采用主跨为55米的刚构桥转体施工方案，单体转体重量7500吨。刚构桥转体施工在省内高速公路建设中尚属首次使用。

　　西咸北环线高速公路项目建设中有三大亮点，将集中展示和检阅我省交通发展成果。一是新材料应用多。项目113.6公里路面上面层全部采用橡胶沥青，一次性铺筑面积为国内最大，需使用废旧轮胎橡胶粉4000多吨。其中路基工程拟采用建筑垃圾再生材料300多万方，小型预制再生集料2万多立方米，是我省乃至全国在交通领域首条以建筑垃圾为主导筑路材料进行建设的高速公路，是转变交通发展方式、打造绿色交通、实现科学可持续发展的重要举措。二是科技创新多。项目将开展“建筑垃圾再生材料在公路工程中大规模综合利用成套技术研究”，设立总课题1项，子课题9项；同时设立2项研究课题，通过科技创新，有力地提升项目的核心竞争力和管理水平。三是建设生态美丽工程。以大西安为核心的国际化大都市绕城高速公路，环绕西安、咸阳两大市区，按“生态农业景观区、都市景观区、历史遗址景观带”三种类型进行景观分区和建设，打造一条环绕大西安的“人文景观路”、生态美丽工程。它必将加速陕西、特别是国家西安公路交通枢纽建设步伐，建设“三个陕西”，提供强有力的交通支持。