7月22日凌晨，随着铜黄高速公路常家河大桥右幅顺利合龙，标志着该桥双幅合龙完成，为下阶段施工创造了条件。

常家河特大桥共75跨，为全线最长桥梁。梁体采用5×30+75+2×140+75 +12×40+54×30m预应力混凝土连续箱梁，其中主桥为(75+2×140+75)m预应力混凝土连续刚构。全桥均采用挖孔桩基础，共计桩基436根；设计墩身为柱式墩、薄壁空心墩，最大墩高90m。全桥共计36个块段。由中铁十七局集团第二工程有限公司铜黄高速公路TH-C09合同段承建,经过各参建单位的共同努力，该桥左幅于7月9日顺利合龙，右幅提前9天完成合龙任务。