7月12日，省交通运输厅厅长冯西宁到中国航天科技集团第44研究所，检查车辆动态全程监控中的车载称重技术研究进展情况。副厅长王省安，厅机关相关处室、厅直有关单位负责人一同检查。

    在听取项目负责人的汇报后，冯西宁对项目的研究进度表示肯定。在座谈过程中，冯西宁就项目的研究目的、数据存储方式、系统功能、智能化程度、测量精度、运营成本、安全性、可靠性等问题，进行了详细询问。他指出，车载称重技术作为一项智能化的管理手段，首先必须实现自身的智能化，具有完备的功能，能够有效解决源头治超等问题。对于项目的后续研发推广工作，冯西宁强调，要对现有的设备进行小范围的试点应用，反复试验论证设备的精度和可靠度，确保经久耐用、万无一失。要对现有研究成果的功能、特点、先进性等进行总结，为推广应用做好准备。要继续完善相关软件，使其具备更强大、更丰富的系统功能，同时考虑与现代物流信息平台的兼容性等问题。省厅相关部门要开始考虑与之配套的管理制度，进一步明确各部门的职责，为车载称重技术的有序推广奠定基础。

    冯西宁还询问了项目完成后，需要省厅协调解决的问题，并现场查看了加装车载称重设备的货运车辆。与会人员结合各自工作对项目的分项功能进行了讨论。

    近年来，重载车辆对道路、桥梁的破坏事件屡有发生，源头治超、全程监管难度较大。为解决高速公路通行效率和治超问题，省厅对治超、收费系统进行了并网改造，创新性的实现了一次停车、车道治超，进一步遏制了高速公路超限运输行为，提高了车辆通行效率，但仍未从根本上解决收费站通行效率较低、源头治超和全程监管等问题。2010年，省厅在广泛调研的基础上，提出了动态称重、全程监管的工作思路，并安排厅科教处尽快组织研究。在调研长安大学、中国电子科技集团公司第20研究所、中国航天科技集团第44研究所、陕西重型汽车有限公司、省计量科学研究院等科研院所、生产机构和管理单位后，省厅委托中国航天科技集团第44研究所牵头，联合陕重汽、省收费中心、厅信息中心等企业和单位，开展了“车辆动态全程监控中的车载称重技术研究”课题攻关。

    车载称重技术主要进行载重货车车载称重单元、车载监控单元、远程通信单元、动态远程监控管理平台和相关应用系统的研究工作，将研制开发一套满足一定精度要求，具备一定实用性的车载终端单元，形成针对载重车辆的动态远程全程监控系统，实现对载重车辆行驶状况、装载情况和安全运行状况进行实时动态监控。在大量实验、验证、路测的基础上，研究成果将为源头治超提供高效可靠的监管手段、为货车ETC应用提供技术基础，成为转变治超、计重收费模式和管理方式、提高通行效率的重要抓手。