5月21日下午，厅运管局刘三刚局长带领局纪委张江怀书记和局治超办刘卫国主任等，会同西安市交通运输局治超办时强主任和西安市运管处马旭处长等深入装载现场对周至县的砂石料运输源头治超工作进行了督导检查。        

周至县是我省四个砂石料生产重点县之一。沿着50多公里东西走向的渭河和10多公里南北走向的黑河两岸，分布着100多家生产企业。砂石料主要销往西安，约有1500多辆营运货车参与营运，车辆以三轴、四轴为主，私自改装、有牌不挂、遮挡牌照、无牌无照现象普遍，车主大多是当地村民；运输时间主要重要集中在晚上7点至9点和凌晨1点至2点，结对突击运输，超限运输行为严重。由于多种原因，周至县的砂石料超限运输治理一直是个顽疾。虽然周至县政府和交通运输主管部门等采取了诸多措施，取得了一定短期成效；省交通运输厅也多次进行了通报，市交通运输局、省公路局和厅运管局也多次进行了督办，但治标不治本，反复反弹的问题长期存在，仍然没有走出被动局面。今年三月份以来，周至县交通运输局实施运政、路政联合执法，建立源头监管与路面执法互联互动、相互补充长效工作机制，以“统一管理、划分区域、分片负责、联合治超”为工作原则及组成两个交通综合执法大队，采取固定站点检测与流动检测车巡查相结合的方式，积极开展农村货运源头与公路路面联合治超工作。通过一段时间的综合治理，情况有所好转。目前县政府也正在制定治理方案，拟对现有的砂石料场进行重新许可整合，对不符合条件的一律关闭停产。

在进行了现场查看并听取了市运管处、县交通运输局和运管所的汇报后，刘三刚局长指出，周至县的源头治超工作主要以砂石料超限运输治理为主，线长、点多、量大、分散，环境恶劣，治理难度确实很大。首先一定要突出政府治超特别是源头治超的主导作用。其次要多管齐下，联合相关部门综合治理。三是运管机构要在县政府主导和主管部门领导下，扎扎实实工作，认真履行好源头治超法定职责，真抓实干，攻坚克难，务求实效。四是要积极研究利用科技手段，建立运政源头监管点，确保长效。五是要把工作重心和重点放在源头，通过严格落实“一超四究”规定和治超保证金制度，真正落实企业合法装载责任和义务。同时他也指出，基层工作很辛苦，矛盾多、困难多、问题也多，要正确看待。并希望周至县能够在砂石料超限运输源头综合治理工作方面探索出成功经验。