记者在河南省多个检测站发现了这样的奇怪场景：有的检测站只收检测费不卸载；有的检测站只罚款；有的检测站却眼睁睁地看着超限超载车辆从眼前通过，根本不管不问。超限超载车辆太多造成河南境内道路路况不好，而这种情况在国内并不鲜见。

    河南省许昌市人民检察院通过所查办的一系列公路超限超载检测站腐败窝案，找到了检测站交钱不卸载的原因。

    权力缺乏有效监督制约

    涉案人员存在弄权心理

    政府出巨资修成的道路，往往不出两三年路面就变得坑坑洼洼，崎岖不平了。这种景象在很多地方都能看到。

    据交通部门有关人士说，造成道路不好的原因是过境的超重车辆太多。为了控制超限超载车辆，全国各地设置了公路检测站，对于经过检测超限超载的运输车辆，必须卸载货物并根据情况进行罚款。据悉，仅河南省就设置了132个超限超载检测站。

    然而，记者在河南省部分地区采访时发现，有的检测站只收检测费不卸载；有的检测站只罚款；有的检测站却眼睁睁地看着超限车辆从眼前通过，根本不管不问。

    不少司机告诉记者，“超限超载检测站变成收费站”不只是出现在河南，在其他地方也不是什么新鲜事。“有关部门对超限超载车虽然进行了整治，出台了一系列措施，但往往治标不治本。”

    究竟是什么原因导致这种情况的出现？河南省许昌市人民检察院从他们查办的一系列超限超载检测站工作人员渎职案中，找到了答案。4月18日，许昌检察院有关人士向记者披露了内情。

    艰难查证

    三个检测站揪出涉案者二十多

    “从2005年起，超限超载检测站的种种问题就引起了我们的关注。”许昌市检察院渎职侵权检察处处长任国强说。

    最先进入检察官视野的是位于许昌县境内的王庄超限超载检测站。2005年10月，在王庄超限超载检测站给人“领车”的王某、李某等人，因涉嫌寻衅滋事被公安机关抓获。他们交代了自2003年2月以来开始“领车”，并与王庄超限超载检测站的许某、刘某等人相互勾结，给钱放车的事实。随后，检察官通过对许某银行账户的秘密调查，发现近两三年来其账户上隔几天就存一次钱，少则几十元，多则数百元，由此印证了超限超载检测站权钱交易情况的存在。

    “但究竟是怎么放行的？是否构成渎职犯罪？当时我们也没底。”任国强说。

    经过近三个月的秘密调查，许昌市公路系统这一职务犯罪窝案的黑幕被缓缓拉开：

    王庄超限超载检测站位于许昌县河街乡王庄村，因占用了王庄村的土地，经村里协调，当地部分农民到超限超载检测站干些装卸车等杂活。有时当地运输户的超载车辆过站时，组长或者村干部来说情，检测站就予以放行，慢慢地，给予放行的人员和车辆越来越多。由于“领车”当中介人有一定的好处，久而久之，“领车人”逐渐向专门化、职业化发展。开始是司机、车主给“领车人”点小恩小惠，买几盒烟，后来干脆给现金，从50元到200元不等，然后再由“领车人”按比例分给超限超载检测站检测人员，余下部分就装进了“领车人”的口袋。

    在公安机关的大力协助下，全面侦查展开了，初步查明王庄超限超载检测站工作人员有收受当地“领车人”钱财，徇私舞弊滥用职权放行超限超载车辆过站的事实。此后，许昌市检察院把侦查工作扩大到位于长葛市、襄城县的两个超限检测站。

    通过近八个月的艰难查证，许昌市辖区的3个超限检测站内22名工作人员滥用职权、收受贿赂近20余