近日，省治超办在对延安市非法改装车辆专项整治活动检查时了解到，该市广大运输企业和经营业户在强大的宣传攻势下，积极响应当地政府号召，纷纷将罐体切割“缩罐”，恢复到了满载不超限的程度。据不完全统计，延安自去年底至今已经有2000多辆“大罐小标”车辆通过改装“缩罐”，恢复了标准吨位，不再超限超载。
     延安境内有油品运输企业39家，运油车辆2766台。在2006年10月以前，延安大部分油品运输企业和经营业户都存在非法改装（主要为“大罐小标”）和逃避检测的情况。这些运油车辆一部分在油罐出厂时就“大罐小标”，另一部分则是出厂后擅自改装造成“大罐小标”的。严重超限超载的车辆在缴纳公路补偿费及超限相关罚款后，超限“利润”空间仍然很大，是合法装载“利润”的1.5～3倍。当时，延安市车辆超限超载率竟高达61.81%。
     延安市政府在开展非法改装车辆专项整治活动前，对全市运输企业进行调研，发现该市规模较大的油运企业分别有王家坪联营公司、洪江公司、志丹汽车运输公司、志丹保安联营运输公司等12家，这些企业拥有车辆1578台，占全市总油运车辆的57%。为此，当地政府针对油运车辆非法改装严重、货运企业集中的实际，通过加大宣传、走访教育等方式，加强对货运企业的管理，从源头上治理车辆超限超载和车辆非法改装，使全市2000多辆“大罐小标”车辆通过改装“缩罐”，恢复了标准吨位，不再超限超载。非法改装车辆专项整治以来，该市原油运价由原来的0.7元／吨·公里左右上涨到现在的0.9元／吨·公里左右，货车司机每天拉两趟，虽然每次拉得少不超限了，但总收入比以前还略有增加。据2007年3月28日最新统计数据显示，延安市的超限超载率已经降至4.06%。  
 
　　　　　　　　　　　　　　　（图为“缩罐”后的油罐车外观）