11月8日至9日，省治超办工作人员对G108马王治超检测站、S210太白治超检测站、G310姜谭治超检测站进行了明察暗访，发现满负荷载的大吨位超限运输车辆基本消失，运输散装货物的货车吨位明显下降。但随着强化治超工作的不断深入，一些治超检测站也出现了短途车闯站、站内分载出站后合载的现象。

    8日上午10点多，明察暗访组在马王检测站不远处看到，拉建材车辆过检测站闯站现象严重，暗访组在检测站观察了半个小时，就发现10余辆拉建材车，不顾检测站引导员引导强行通过。暗访组从检测站了解到，这些闯站车均为本地短途运输车辆，虽然较以前超的少了，但仍属超限超载车辆。由于该站公安、交警、运政未能驻站，超限超载车辆闯站现象猖獗。

    8日下午3点多，明察暗访组来到宝鸡太白检测站，看到通过检测站车流量特别大，大部分都是货车，由于检测站场地内已停满未处理完的超限车辆，致使过往车辆进站处理缓慢，检测站前后局部路段交通堵塞。据了解，该站大部分超限车辆属几何尺寸超限，吨位超限基本为2吨左右，检测站工作人员要求其分载或劝返，大多数司机对于劝返存在抵触情绪，不能很好配合，造成站内聚集司乘人员较多。部分超限车辆在站内实施了分载，但离开检测站几公里合载后继续行驶。从11月7日下午4点至8日下午4点，该站共检测车辆1052辆，超限车辆124辆，超限率11.7%，吨位超限率5.5%，其中80%的超限车辆基本上是经潼关进陕西，从眉县下高速，走姜眉公路去往四川的。暗访组人员查看了司机的过路费票，也证实了这一情况。

    9日凌晨2点多，从甘肃进入我省通过姜谭检测站的车流量较大，超限车辆在检测站内有序地进行货物分载。司机说，姜谭检测站执法严格，卸载到位，对不可卸载的超限车辆进行劝返。一些司机把检测站当成“合法化”的分载、合载货物的场地，先在附近找当地车分载后，出了检测站再偷偷合载，蒙骗过检测站。

    对于以上超限超载车辆闯站、分合载现象，省治超办已经责成相关部门，要求严格执法，加大打击超限超载的力度。