近日，十天线汉中西管理处在十天高速H-C43标金洞隧道施工现场召开专题会议，重点部署隧道安全生产工作，奏响隧道安全管理强音。

金洞隧道总长2375m，是十天高速汉中西段略阳东西连接线的组成部分。该隧道设计Ⅳ级围岩类型占隧道总长的85%，隧道软弱围岩段埋深约220~226m。掌子面围岩主要为全风化绿泥石片岩，绢云母、滑石含量较高，岩体极为破碎，稳定性极差，遇水软化，具有蠕变性、弱膨胀性。隧道自2009年7月开工以来，由于围岩的特殊性，现场施工异常艰难，施工过程中先后遭遇涌水、突泥、塌方及长段落极软弱围岩等隧道特殊不良地质，施工进度异常缓慢。为此，管理处先后采取多种管理措施，并多次邀请省内外知名专家、学者现场“会诊把脉”，制定针对性方案解决施工难题。截止目前已完成隧道掘进2112.4米，剩余掘进262.6米。隧道的安全生产也成为施工管理的重中之重。

会议听取了H-C43标项目负责人对金洞隧道安全生产以及项目部本次安全大检查大整治活动开展情况汇报。据介绍，项目部结合现场施工情况，成立了以项目经理为组长的安全生产大检查大整治活动领导小组，深入现场仔细排查，并对金洞隧道施工制订了多项安全保障措施，确保安全生产大检查大整治工作落到实处。

会议强调指出，金洞隧道地质条件极差，安全生产工作必须坚持做到严、细、实，切实落实好隧道安全隐患大排查大整治活动，一是要认识到位，把安全生产放在更加突出的位置去抓；二是要严格按照要求抓好工作落实，明确任务，责任到人；三是要深入仔细排查、措施得力，把安全生产举措落实到位；四是要监管有效、服从管理，要严格做好隧道进出口人员登记以及危爆物品的管理工作。会议要求，H-C43标项目部要充分认识本次安全大检查大整治活动的重要性，始终将安全生产放在首位，同时要将金洞隧道作为全线的重点控制性工程，在施工过程中力求对隧道开挖及支护、洞内施工用电、民爆材料、机械设备等进行深入细致的排查；做好隧道超前地质预报、隧道围岩观测；对金洞隧道安全风险进行评估，制订针对性措施消除各类施工安全隐患，并建立安全措施长效机制，确保隧道掘进顺利进行。