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西安绕城高速公路灞河大桥维修加固工程顺利完工
来源：绕城分公司
发布时间：2012-08-30 01:07:41
点击量：1938
日前，西安绕城高速公路灞河大桥维修加固工程顺利完工。维修加固后的灞河大桥焕然一新，大大提高了绕城高速公路的通行能力，保障了车辆安全畅通。
灞河大桥位于西安绕城高速公路北段K09+869.79-K10+416.21处，始建于1999年4月,全长546.42米。随着近年来绕城高速公路的车流量和重型车辆的骤增，该大桥构造物局部出现裂缝，桥梁支座出现老化、开裂、托空、变形等问题，对桥梁的安全性造成了一定的影响。针对此情况，分公司立即组织专家和检测机构对桥梁进行了检查，经检测，综合评定为3类桥梁。该工程共历时1个多月，投资184.64万元，桥梁加固工程分为设置吊架、伸缩缝疏堵、裂缝排查及处治、更换支座等多个步骤，对于≤0.15MM的混凝土裂缝，采用环氧修补胶泥封闭的方法进行处置，对于﹥0.15MM的混凝土裂缝，采用压注裂缝专用胶的方法处理；支座病害处治采用箱梁整体顶升，修复支座垫石，更换老化开裂、脱落、位移支座，梁体回落等步骤进行更换。施工方案和处置措施积极有效，有力地保障了桥梁结构的稳定和行车安全。
灞河大桥位于西安绕城高速公路北段K09+869.79-K10+416.21处，始建于1999年4月,全长546.42米。随着近年来绕城高速公路的车流量和重型车辆的骤增，该大桥构造物局部出现裂缝，桥梁支座出现老化、开裂、托空、变形等问题，对桥梁的安全性造成了一定的影响。针对此情况，分公司立即组织专家和检测机构对桥梁进行了检查，经检测，综合评定为3类桥梁。该工程共历时1个多月，投资184.64万元，桥梁加固工程分为设置吊架、伸缩缝疏堵、裂缝排查及处治、更换支座等多个步骤，对于≤0.15MM的混凝土裂缝，采用环氧修补胶泥封闭的方法进行处置，对于﹥0.15MM的混凝土裂缝，采用压注裂缝专用胶的方法处理；支座病害处治采用箱梁整体顶升，修复支座垫石，更换老化开裂、脱落、位移支座，梁体回落等步骤进行更换。施工方案和处置措施积极有效，有力地保障了桥梁结构的稳定和行车安全。
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