近日，西汉分公司秦岭管理所根据避险车道使用情况进行认真研究分析，并采取有力措施，对K1156+250 和K1155+900两处避险车道进行再次改造整治，进一步提升避险车道紧急避险性能。

一是改造石子缓冲梁。将原有的沙子缓冲梁更换为摩擦力更大，缓冲作用更强并逐渐增高增宽的石子梁，石子缓冲梁由高0.5米至1米逐渐增高，宽度由1至4米逐渐增宽，逐步降低失控车辆由于惯性带来的冲力，防止车辆直接冲上避险车道顶部而发生重大事故；二是提升柔性防护力度。在石梁后方布设约1.6米高的轮胎防撞墙，轮胎后设置沙堆，为失控车辆提供柔性防护；三是悬挂固定防撞轮胎。对避险通道左侧悬挂的防撞轮胎进行补充及加固，有效提升摩擦力降低车速；四是加强避险车道日常管理，规范车辆避险后的后续整治工作，由路政部门负责对减速车道按照要求进行及时恢复整理，救援通道必须摆放锥形桶以示警戒。