2012年6月15日至16日，交通运输部西部科研项目管理中心在西安召开会议，对陕西交通建设集团公司承担的《多断层、富水岩溶地区特长公路隧道修建关键技术及防灾救援方案研究与应用》项目研究成果举行鉴定验收会议。交通运输部科技司艾斯卡尔·牙合甫副司长出席会议并讲话，西部交通建设科技项目管理中心谢素华副主任主持会议，中国工程院梁文灏院士、中国铁道学会关宝树教授等10位著名专家参加鉴定验收，省交通运输厅科技处及9家项目研究单位领导和有关人员参加了会议。

    艾斯卡尔·牙合甫副司长在讲话中指出，《多断层、富水岩溶地区特长公路隧道修建关键技术及防灾救援方案研究与应用》项目是以包家山特长公路隧道建设工程为依托，主要解决复杂地质条件下特长隧道修建技术及防灾救援方案应用技术难题。他要求：一是要加强项目成果的总结与推广应用。随着本项目的完成，项目的研究工作将告一段落，下阶段希望项目组加强工程应用的使用效果观测和评价，及 时归纳总结，将好的做法和经验尽快纳入有关行业规范与技术指南，并推广应用到后续建设项目中，真正促进我国公路建设水平的提高。二是加强技术交流与宣传工作。希望项目组进一步与兄弟省区的同事们多多交流，把包家山隧道的建设经验和科技成果广泛传播，使成果尽快在公路建设中得到广泛应用。同时，也希望陕西省交通运输厅和陕西交通集团继续加强与各科研单位、高校和企业的联系，共同探讨未来的交通发展大计。另外，在项目成果的宣传工作方面，要注意收集和保存实施过程中的图片和影像资料，充分利用报刊和网站等媒介，向行业内外广泛宣传项目成果及发挥的作用。三是加强科技项目管理。希望项目的承担单位进一步加强其它在研项目的管理工作，项目执行过程中及时响应交通运输部科技司和西部管理中心的管理要求，确保项目研究质量和进度。

     经过两天时间的审阅资料、现场查勘、听取汇报等，项目鉴定委员会与专家验收组一致认为，项目组针对包家山特长公路隧道工程规模大、地质条件差、工程难度大、施工风险高的特点，采用资料分析与现场调研、理论分析、数 值模拟、室内试验和现场试验相结合的综合研究手段，进行了深入全面的研究，取得了以下主要创新性研究成果：一是通过现场对比测试，结合数值模拟分析，首次提出了在千枚岩层状软弱围岩条件下，公路隧道初期支护采用钢架+喷射混凝土+钢筋网+锁脚锚杆的组合结构模式，并在类似工程中得到推广应用；二是在特长公路隧道的富水岩溶区段，首次采用了泄水沉砂池方案，结合地表治理、洞内注浆堵水的综合治理措施，成功解决了施工中“逢雨必漏，逢涌必停”的灾害及通车运营安全的问题；三是根据包家山隧道千枚岩围岩的特点，进行了爆破模拟试验，优化了爆破参数和施工方法，最大月进尺达235m，形成了富水千枚岩公路隧道快速施工工法；四是提出的单斜井双正洞施工通风模式、计算方法及设备配套和选型，解决了多工作面施工通风难题；五是采用了陡坡斜井有轨和正洞无轨（无轨－有轨－无轨）直接转换运输方式，建立了相应的安全保障管理体系，提高了斜井辅助正洞施工的效率；六是自主研发构建了隧道施工多元信息预警与安全管理决策系统信息平台，建立了长大隧道应急救援预案体系，提升了隧道施工安全管理水平；七是提出了合理利用自然风的运营通风方案，降低了运营能耗；八是在确保安全运营条件下，提出了公路隧道照明设计的修订建议指标，并在谭坝2、3号隧道中试用。

    项目鉴定验收结果认为：《多断层、富水岩溶地区特长公路隧道修建关键技术及防灾救援方案研究与应用》研究成果有力支持了包家山特长公路隧道的建设，并在其它公路隧道建设中推广应用，社会及经济效益显著，对提升我国在复杂地质条件下快速建设特长高速公路隧道整体水平有推动作用。该项目研究成果解决了复杂环境特长公路隧道快速建设中的一系列关键技术难题，创新性显著，实用性强，具有较高的推广价值，总体达到国际先进水平，其中在陡坡斜井双正洞辅助施工和千枚岩地层快速施工技术方面达到国际领先水平。验收专家组一致通过验收。