3月27日上午，国家高速连霍线陕西境宝鸡过境段工程开工仪式在宝鸡市高新区磻溪镇举行。宝鸡市委书记、市人大常委会主任唐俊昌发布开工令。省交通运输厅党组书记、厅长冯西宁，宝鸡市委、市政府有关领导及省高速集团董事长靳宏利等参加了开工仪式，宝鸡市委副书记、市长上官吉庆参加开工仪式并讲话，省高速集团总经理王登科介绍工程概况。开工仪式由省交通运输厅副厅长魏培斌主持。

   新建宝鸡过境段是连霍高速穿越宝鸡城区的主干线，也是宝鸡环线公路骨架的重要组成部分，线路起点位于宝鸡市陈仓区五一村，与西宝改扩建兴平至虢镇东段相接，向南跨渭河，在磻溪向西沿塬面设线，经唐家塬，止于宝鸡苟家岭，与宝天高速相接，路线全长39.63公里，采用新建六车道高速公路标准，设计时速100公里/小时。这次先期开工建设的路段为虢镇东至潘家湾段，与拟建的宝汉高速交叉，路线长度15.03公里，投资约13.45亿元，由西宝改扩建项目管理处负责建设，预计2015年建成通车。该项目的建设，将主要服务长途过境交通，对畅通国高网主骨架、优化宝鸡路网结构，促进宝鸡高新开发区、高端装备制造业基地、区域性商贸物流中心建设以及特色优势产业发展都具有重要意义。

    现有西宝高速宝鸡过境段修建时间早、技术等级低，是东西大动脉的瓶颈路段，特别是去年11月22日兴平至虢镇东段八车道开通后，该路段已不能满足日益增长的交通需求。为此，省委、省政府和省交通运输厅结合宝鸡城市规划实际，重新调整了路线方案。宝鸡过境段的开工建设，是省高速集团贯彻落实省交通运输厅、宝鸡市政府《关于加快宝鸡境内高速公路建设进程框架协议》、以实际行动服务支持宝鸡市加快建设关天经济区副中心城市的重要举措。

   目前，项目的设计、招标等前期工作目前已基本完成，征地拆迁正在加快推进。由于沿线地质结构复杂，桥隧构造物集中，水土防治要求高，受城市规划、高压电网、西宝高铁等因素影响大，给项目组织实施提出了挑战。作为项目建设单位, 省高速集团将按照省交通运输厅的部署和要求，积极克服资金紧张、地形复杂等困难，调集精兵强将，强力推进项目精细化管理、标准化施工，严格投资、质量、安全控制，注重技术创新和生态环保，做到功能完善，超前考虑，不留遗憾，不断提升工程的品位，精心打造关中高速景观长廊，努力实现西宝改扩建工程的完美收官。

    省交通运输厅机关和厅直有关单位负责人，宝鸡市政府有关部门和沿线县、区政府的负责人，参建单位代表等参加了开工仪式。