2月29日，省高速集团西延分公司在包茂高速铜延段K666+ 800m (延安方向)处，召开了路面坑槽冷补工艺推广现场会。省高速集团副总经理杨健带领集团相关部室负责人到现场指导。 西延分公司全体养护人员和各管理所负责人现场观摩了小坑槽冷补施工演示。

省高速集团杨健副总经理充分肯定了西延分公司对公路日常养护的积极探索，指出，这种冷补技术符合养护管理的需要，具有很强的实用性，是养护人员工作实践的智慧结晶，要以这次推广路面坑槽冷补工艺活动为契机，使运营管理工作再上新台阶、新水平。

路面坑槽冷补工艺的施工流程分为坑槽切割、涂刷乳化沥青粘层油、沥青冷料加热等七道工序。采用这种工艺有四大优点：一是能有效提高冷料修补的质量和耐久性。西延分公司从2011年10月开始试行，至今已修补坑槽56处，目前只有4处出现破损现象。二是可以克服热料的弊病，不受热料来源限制，不受料温限制，受天气季节影响小，提高了坑槽修补的及时性，同时环保经济不产生废料。三是施工简便。四是费用方面，在目前施工人员操作不熟练的情况下，与原维修单价相当。

由于西延高速部分路段运营时间长、车流量大、大车比重高，路面坑槽病害时有出现。一直以来，坑槽修补采用热料修补为主、管理所冷料临时修补为辅的模式，存在坑槽维修不及时、维修质量差、重复维修等情况。同时，热料受运输距离远、存储受制因素多的影响，经常无料可用，冬季处于空挡。因此，这种坑槽冷补工艺，提高了维修的及时性，这对履行“2714”服务承诺，杜绝安全隐患有重大意义。