12月27日上午，国家高速十天线陕西境安康至白河段通车仪式在安康东服务区举行，省交通运输厅厅长冯西宁发布通车令，安康市代市长郭青、省交通运输厅副厅长冯明怀参加通车仪式并讲话，陕西高速集团总经理王登科汇报了工程建设情况。安康市委书记方玮峰，市人大主任刘建明等四大班子领导参加了通车仪式。通车仪式由陕西高速集团董事长靳宏利主持。

国家高速十（堰）至天（水）联络线陕西境分三段建设，其中安康至汉中段、汉中至略阳段已分别于去年12月和本月建成通车。安康至白河高速公路起于湖北鄂陕界隧道东口，途经安康市白河、旬阳、汉滨3县（区），止于建民镇，与已通车的安康至汉中高速公路相接，全长129公里，投资概算133.33亿元，工期3年。全线设计时速80公里/小时，其中14.97公里为双向六车道，其余为双向四车道。全线桥梁372座，隧道95座，桥隧比例高达73%，是我省目前一次性开工建设施工任务最艰巨的公路项目。该项目由陕西高速集团安康东管理处负责建设。 

十天高速安康至白河段的建成通车，为高速集团“十二五”开局之年承担的397公里高速公路建设任务画上了圆满的句号，标志着国家高速十天线陕西境全线基本贯通。它的通车彻底打破了陕南地区东西交通瓶颈制约，实现了十天、福银、包茂、京昆和连霍高速公路陕西境的融会贯通，大大缩短了陕西、湖北、甘肃三省间的时空距离，对加快关天经济区、成渝经济区的融合对接，依托高速公路骨架实现陕南地区的突破发展产生非常重要的影响。

建设过程中，陕西高速集团和安康东全体建设者在地材严重匮乏、运输极为不便、用电十分紧张的情况下，克服三年六遇特大洪灾及今年资金紧张等不利影响，以打造山区高速公路生态环保示范工程为目标，坚持高标准定位，推行精细化管理，成功贯通了省内目前地质条件最差、断面最大的7座三车道和4座特长隧道，顺利实现了跨汉江2座连续刚构桥合龙，完成了26处高边坡滑坡治理，赢得了控制性工程的全面胜利。为了保护陕南脆弱的生态环境，项目选线避开汉江河道，几乎全在秦巴深山腹地，坚持多修桥涵、隧道，减少大挖大填，采取边开挖、边防护、边绿化等措施，保护汉江的碧水青山；隧道施工坚持“零开挖”进洞理念，隧道内检修道采用3M无源反光诱导标，部分隧道选用LED节能灯，成为国家半导体照明示范工程；把千枚岩变废为宝，解决了弃渣处理、填料缺乏的难题；开发秦巴山区公路地质灾害系统，为山区高速公路建养管提供了宝贵经验。房建工程结合陕南风土人情，以徽派建设风格为主格调，随山就势，一站一景，并充分利用废弃渣，建造立交区和中分带优美微地形，与秦巴山区的自然景观融为一体。

省交通运输厅机关和厅直有关单位的负责人，安康市沿线县、区政府的负责人，参建单位代表等参加了通车仪式。