11月23日晚19时零5分，轰鸣的鞭炮声响彻山谷，伴随着玉皇阁特大桥16墩(边跨)的精确锁定，历时19个月施工的铜川市玉皇阁特大桥顺利实现一次性合龙，预示着大桥通车进入倒计时。

      玉皇阁特大桥工程是陕西省实施西部大开发、加快公路基础设施建设的重点项目，同时也是铜川市“十一五”规划的重点建设工程之一。该项目的建成对发展铜川社会经济、开发矿产、旅游资源、加快乡镇企业发展步伐，改善路网结构，提高道路通行能力，加强国防建设均有重要作用。工程概算总投资1.5383亿元，计划2008年12月份建成通车。玉皇阁特大桥工程全长11.587公里，其中特大桥全长1276m，该桥跨径布置为(6×20)+3×(3×40)+(75+4×140+75)+(4×20)，主桥为预应力混凝土连续刚构(联长710m)，引桥采用装配式40m及20m预应力混凝土连续箱梁。箱梁采用三向预应力混凝土体系；主桥下部主墩高72-88m，采用双肢薄臂空心墩。

      该工程自2007年4月份开工以来，经玉皇阁大桥管理处、施工单位中铁二十局集团第六工程公司及监理单位陕西高速公路工程咨询有限公司等全体参建人员的共同努力，克服雪灾、地震及原材料普涨等诸多不利因素的影响，顽强拼搏、奋勇争先，取得了质量、安全、进度及文明施工的全面丰收。针对高墩大跨径连续刚构桥的施工特点，大桥管理处定期就施工难点、要点召开专家咨询会，在施工工艺上大胆创新，为了加快进度，改变了传统的分段合龙工艺，采用5跨一次性合拢，在全省刚构桥建设中尚属首次，可缩短工期20天以上。为今后该类型桥梁的合拢工艺提供了宝贵的施工经验及技术数据。