<P>你好，您所反应的问题属于公安交警部门管辖范围，请向当地公安交警部门咨询。</P>

　　 您好，您咨询的驾照问题，请向当地公安交警部门了解。

　　 您好，收到您的情况反映后，我们高度重视，委托陕西省交通建设集团公司就相关情况进行了调查，现将调查结果反馈如下： <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一、基本情况</P> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 您投诉反映的蒸发池位于西长高速长武管理所所辖路段K1825+500处上行，与您承包的梨树地毗连，位于其梨树地西侧最低点，整个蒸发池的地平较梨树地低约1米。<BR>　&nbsp; 您反映的2009年7月下暴雨导致农田梨树被淹、现梨树已枯死的情况，经西长分公司2012年10月18日现场调查确认，该梨树地尚无一枯死现象。实际情况是：2011年8月21日彬县境内普降暴雨，暴雨发生后该蒸发池内雨水积满，与该蒸发池毗邻的梨树地内积水约80cm。事件发生后，根据您的赔偿要求，长武管理所养护技术人员经过现场勘查和认真分析后，认为其梨树地被淹并非高速公路排水不畅问题所致，并将理由告知了您本人。<BR>　　二、梨树地被淹的原因分析<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 经过调阅2011年8月21日的暴雨后梨树被淹的影像资料和2012年10月18日现场调研后认为，造成该处梨树地被淹的原因是：<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1.梨树地所在的地势原因。根据现场勘察，梨树地比周围田地要低1米多，按照“水往低处流”的原则，持续暴雨造成的地面水流容易从毗连的田地内往低洼处聚集，造成该处梨树地积水。而如果该处梨树地积水超过地畔，则会溢出流进K1825+500处上行的蒸发池。<BR>　　2.西平铁路施工原因。8.21暴雨发生后，长武管理所养护技术人员根据您本人的陈述现场调查后，发现紧挨蒸发池的梨树地内大概有40cm左右厚的淤泥，由于高速路面排水多为清水，且此处不存在路基水毁，因此不可能产生如此厚的淤泥，而现场查勘时，养护人员发现距此处不远的西平铁路建设项目新填的路基被暴雨冲毁，因此断定，造成梨树地积水、积淤的原因只能是：由于持续暴雨，西平铁路新填的路基由于压实度不够，造成泥土和着雨水顺势排到周围田地内，由于地势低洼，周围田地内的积水和着稀泥，又顺势流入梨树地和西长高速公路的蒸发池内，造成蒸发池爆满和梨树地被淹。<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 综上所述，您家梨树地被淹系其梨树地地势偏低、西平铁路新填路基被暴雨冲毁后周围田地里的泥水淤积到其梨树地里所致，并非是由于西长高速蒸发池爆满、积水溢出后倒灌造成其梨树地被淹，这一蒸发池的存在还在一定程度上减小了暴雨和积淤对梨树地的侵害。</P>

　　 <P>你好，您所反映的汽车驾驶证的问题属于公安交警部门管理范畴，请向当地公安交警部门反映。谢谢</P>

　　 <P>　　您好，收到您反映的问题后，我们责成省交通集团对相关情况进行了走访调查了解，现将有关情况反馈如下：</P> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一、现场情况：江林新城小区一期工程2008年开始建设，位于南三环与子午大道北段交汇处，南邻西安绕城高速公路K53+800～K54+270处。绕城高速公路行驶车辆产生的噪音对小区居民生活有一定影响。<BR>　　二、处理意见：由于绕城高速公路南段于2000年开工建设，2003年建成通车，时间远远早于江林新城。建议由江林新城物业或建设开发单位按照相关技术规范拿出隔音装置设计方案，经主管部门批准后由江林新城物业或建设开发单位实施。省交通集团绕城分公司将在实施过程中给予积极配合。<BR>　　　　</P>

　　 <P>您好，您反映的问题已经收悉，经查：靖边县只有榆林市恒泰集团经营发往临河的班车，没有发往磴口的班车，按照《道路旅客运输及客运站管理规定》第四十七条规定：直达班车客运必须在规定的途经站点进站上下旅客，无正当理由不得改变行驶线路，不得站外上客或沿途揽客，同时按照《交通安全法》规定高速公路不得上下旅客，因此靖边汽车站严格按照《道路客运班线经营许可证明》审批的停靠点售票，没有向您售出磴口车票。事情调查清楚后，运管局客运处和靖边汽车站分别与您取得了联系，讲解了《道路旅客运输及客运站管理规定》相关规定，得到了您的理解。通过此事，厅运管局要求靖边汽车站加强客运站管理，耐心细致做好政策宣传，引导旅客积极配合客运站各项服务工作。在此，感谢您对陕西交通运输工作的监督！</P>

　　 <P>您好，您所咨询的问题属于公安交警业务管理范围，请向当地公安交警部门咨询。</P>

　　 您好，您反映的问题属于公安交警部门管辖范围，请向当地公安交警部门反映。谢谢！

　　 您好，感谢您对陕西交通的关注。您反映的问题属于交通安全管理范畴，按照规定应由公安交警部门受理，谢谢！

　　 您好，具体情况请向当地公安交警部门咨询。

　　 您好，具体情况请向当地公安交警部门咨询。

　　 您好，只要符合条件可以申报，具体情况请咨询厅质监站市场科，电话029-88869246。

　　 <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 您好，收到您的情况反映后，我们高度重视，委托陕西省交通建设集团公司就相关情况进行了调查，现将调查结果反馈如下：</P> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一、基本情况</P> <P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 您投诉反映的蒸发池位于西长高速长武管理所所辖路段K1825+500处上行，与您承包的梨树地毗连，位于其梨树地西侧最低点，整个蒸发池的地平较梨树地低约1米。<BR>　&nbsp; 您反映的2009年7月下暴雨导致农田梨树被淹、现梨树已枯死的情况，经西长分公司2012年10月18日现场调查确认，该梨树地尚无一枯死现象。实际情况是：2011年8月21日彬县境内普降暴雨，暴雨发生后该蒸发池内雨水积满，与该蒸发池毗邻的梨树地内积水约80cm。事件发生后，根据您的赔偿要求，长武管理所养护技术人员经过现场勘查和认真分析后，认为其梨树地被淹并非高速公路排水不畅问题所致，并将理由告知了您本人。<BR>　　二、梨树地被淹的原因分析<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 经过调阅2011年8月21日的暴雨后梨树被淹的影像资料和2012年10月18日现场调研后认为，造成该处梨树地被淹的原因是：<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1.梨树地所在的地势原因。根据现场勘察，梨树地比周围田地要低1米多，按照“水往低处流”的原则，持续暴雨造成的地面水流容易从毗连的田地内往低洼处聚集，造成该处梨树地积水。而如果该处梨树地积水超过地畔，则会溢出流进K1825+500处上行的蒸发池。<BR>　　2.西平铁路施工原因。8.21暴雨发生后，长武管理所养护技术人员根据您本人的陈述现场调查后，发现紧挨蒸发池的梨树地内大概有40cm左右厚的淤泥，由于高速路面排水多为清水，且此处不存在路基水毁，因此不可能产生如此厚的淤泥，而现场查勘时，养护人员发现距此处不远的西平铁路建设项目新填的路基被暴雨冲毁，因此断定，造成梨树地积水、积淤的原因只能是：由于持续暴雨，西平铁路新填的路基由于压实度不够，造成泥土和着雨水顺势排到周围田地内，由于地势低洼，周围田地内的积水和着稀泥，又顺势流入梨树地和西长高速公路的蒸发池内，造成蒸发池爆满和梨树地被淹。<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 综上所述，您家梨树地被淹系其梨树地地势偏低、西平铁路新填路基被暴雨冲毁后周围田地里的泥水淤积到其梨树地里所致，并非是由于西长高速蒸发池爆满、积水溢出后倒灌造成其梨树地被淹，这一蒸发池的存在还在一定程度上减小了暴雨和积淤对梨树地的侵害。</P>

　　 &nbsp;&nbsp;&nbsp; 您好，您反映延安汽车东站乱收费的问题，经调查核实，延安汽车东站依据陕交财﹝1997﹞107号文件收取0.5元的站台票，依据陕价服发﹝2012﹞45号文件收取乘客1.5元的站务费，符合规定，无乱收费现象。因为您所留电话无法联系到您本人，就您反映的其他问题无法查实，如果您还有情况需要反映，请通过咨询投诉板块留言反映，并希望您能按照要求留下联系方式，方便工作人员反馈相关情况。感谢您对陕西交通的关注！

　　 您好，安装道路减速措施需要向当地公安交警部门提出申请，请向当地公安交警部门咨询。谢谢！

　　 <TABLE class=ViewForm> <TBODY> <TR> <TD style="WORD-BREAK: break-all"> <P>您好，您所咨询的问题已经收悉，现答复如下：延安至延安高速公路工可研报告省发改委已批复，施工图设计已完成，施工招标工作正在进行；绥德至延川高速公路工可研报告已编制完成，省发改委尚未批复，我厅近期将组织设计招标；神木至米脂高速公路工可研报告已编制完成，省发改委尚未批复，初步设计工作正在进行。感谢您对陕西交通的关注。</P></TD></TR></TBODY></TABLE>

　　 <P>您好，您所咨询的问题不属于我们的管辖范围，请向当地公安交警部门咨询。谢谢！</P>

　　 您好，您咨询的问题已经收悉，您所咨询的情况交通运输部未有此项规定，请参照当地公安交管部门有关规定。谢谢。

　　 <P>您好，您所咨询的问题属于公安交警部门管辖范围，请向当地公安交警部门咨询。</P>

　　 &nbsp;&nbsp;&nbsp; 您好，您反映的问题已经收悉，现解释如下：西高新收费站改扩建施工前收费车道为“三进六出”，收费站东侧原有隔音墙，随着交通流量的日益增大，收费站频繁出现堵车现象，根据《陕西省交通建设集团公司关于下达收费站改扩建工程管理任务的通知》文件及设计文件，拟将西高新收费站收费车道扩建为“六进十一出”，合同中已包含您所建议安装的隔音墙390米。由于西高新收费站地处繁华市区，工程征地拆迁难度极大，目前仅扩建增加四个车道（“二进二出”），尚有“一进三出”四个车道扩建未实施，待征地拆迁工作完成后继续实施，所以隔音墙工程暂缓实施，待全部工程完工后一并实施。