业绩信息
| 企业名称 | 中铁隧道局集团有限公司 | ||
|---|---|---|---|
| 业绩类型 | '5987B3B720000001E23B364E7E2689DF' | 项目类型 | '' |
| 省内外标志 | '' | 项目编号 | |
| 项目名称 | 乐昌至广州高速公路 | ||
| 标段编号 | 标段名称 | 第T10标段 | |
| 项目所在地 | 440000 | 业绩填报类型 | '57D6DA3DC00000018A2FB5A0EAB05574' |
| 开始桩号 | K87+747 | 结束桩号 | K99+000 |
| 合同金额（万元） | 116625.3700 | 结算价（万元） | 0.0000 |
| 建设规模（公里数） | |||
| 主要工程量 | |||
| 实际开工日期 | 0001-01-01 | 设计时速 | 0.00 |
| 计划交工验收日期 | 设计竣工日期 | ||
| 交工日期 | 0001-01-01 | 竣工日期 | |
| 竣工质量 | '' | 施工现场专职安全员姓名 | |
| 施工现场专职安全员身份证号码 | 技术等级 | '4FB77EE3000000011068DE03B7F62A01' | |
| 项目负责人姓名 | 项目负责人身份证号码 | ||
| 主要建设内容 | 本项目为双向六车道高速公路，设计时速120km/h，标段全长11.25km，路基土石方挖方959036m3，填方985597m3，路基防护39340.4m3，桥梁11486.26m/14座（其中乳源河大桥左幅长671.8m（跨径组合为8×30+17×25），右幅长591.8m（跨径组合为7×30+15×25），马渡互通特大桥左幅长2088.35m（跨径组合为40×25+21×20+3×40+（30+40+30）+22×20），右幅长1840.23m（跨径组合为22×25.19+8×25+21×20+3×40+（30+40+30）+22×20）），桥梁设计为双向六车道，单幅3车道，标段内设预制梁场一座，混凝土预制构件金额在5000万元以上；涵洞736.61m/21座；隧道9143m/2座（特长隧道一座：长基岭隧道左线长3920 m，右线长3940 m），隧道为双向六车道，单洞为三车道，隧道均采用钻爆法暗挖施工；互通立交1处、变电系统2座、消防水池2处。 其中长基岭隧道不良地质主要为突水、突泥、岩溶、断层、崩塌、采空区和可能存在岩爆等。龙归隧道穿越位置及隧道底部岩溶强烈发育，分布有众多充填或半充填溶洞，个别岩溶规模较大。长基岭隧道、龙归隧道均为突泥、突水隧道。 | ||
| 项目概述 | [NULL] | ||
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