榆林地区风积沙分布广泛，长期以来沙漠地区修路路面结构多采用石灰、粘土、砂石等材料，存在运输距离远，施工成本高等问题。如何就地取材利用风积沙为路面材料，降低工程造价，实现节能减排和生态环境保护，是公路建设者们长期的目标。

国内外学者对风积沙应用研究已经有一定理论成果，但从未真正落地实施。从2014年开始，时任榆林市交通局副局长的马润前同志组建科研团队，依托国道210陕蒙段和省道204榆靖段改扩建工程，通过对本地区风积沙采样分析，进行工程技术分类。该团队在分类研究基础上，针对路基改善层和路面底基层，应用水泥稳定技术和水泥粉煤灰综合稳定技术，开展风积沙地区水泥风积沙路基改善层和水泥粉煤灰风积沙路面底基层的技术性能和力学特性研究。经过6年的不懈努力，总结出了风积沙路面基层应用的成套施工技术，相比于传统结构层降低造价约30%，具有广阔的市场应用前景。

2020年8月，榆林市交通运输局发布了该技术的《指导意见》，随着该技术成果的推广和应用，及其极大的经济价值，引来各路媒体争相报道。央视新闻频道、陕西新闻联播和陕西4套以“从治沙到用沙，榆林开创国内风积沙公路黄金道”相继进行报道。2021年3月2日，陕西省市场监督管理局正式发布《水泥稳定风积沙路面基层施工技术规范》，为风积沙筑路技术的大力推广和应用提供了有力政策保障，对沙漠地区公路建设具有重要的指导价值，必将在榆林地区沙漠公路建设中增添浓墨重彩的一笔。