陕西省交通运输厅 
要想富、先修路，畅通最后一公里
韩城，东临黄河、西依梁山，素有“七山一水二分田”之说。千百年来，母亲河水的哺育，秀美山川的滋养，孕育了这座城市厚重的历史文化和丰富的物产资源。但韩城也因山河阻隔，饱尝交通不便之苦。北有焉驴墚，南有八里坡，在老一辈人的眼中，家门前一条沟亘着一条沟，路又窄又陡，从塬上下去难，回来更难，人们只能望山兴叹。同样的，消费者、投资者进不来，本地的旅游资源、农副产品得不到开发利用，农民们守着金疙瘩却没能过上好日子。“交通是经济发展的动脉，一定要采取强力举措，打通‘脱贫路’‘小康路’‘致富路’，让人民群众既能走得了，更要走得好。”各级领导在调研交通工作时多次强调。正因如此，我市以建设“区域交通中心”为引领，把交通作为基础设施建设的重中之重，仅四年的交通投资数额就达90亿元，远超前三个“五年计划”的投资总和，相继打出了公路发展强化、铁路建设提速、民航发展突破和水运发展带动等多套“组合拳”，交通基础设施建设跑出了“韩城加速度”，交通发生了翻天覆地的变化。
从芝东路走进芝阳镇，花椒、香菇、有机蔬菜等产业种植基地分布沿路两侧，苗木、农田呈现出了一片生机勃勃的景象。“不只是芝东路，整个芝阳镇公路体系的完善盘活了镇域经济，如果没有交通基础设施的完善，即便有再好的产业、再好的景点，也使不出力、发不出劲。”芝阳镇干部卫媛洁告诉笔者。
因交通建设条件改善加快脱贫的故事在我市不断发生
提起弋家塬村，谁能想到这个曾经的贫困村，是出了名的干旱缺水，交通不便。“以前村子都是土路，下雨泥的不能走，刮风尘土满天飞，我就发愁啥时候才能走上水泥路。现在路修通了，车进来了，不仅农副产品的运输方便了，价格也翻了一番，村民们都有了新奔头。”弋家塬村村支书冯世选内心很是激动。
这只是我市提档升级农村公路畅通最后一公里的一个缩影
据了解，四年来我市农村公路总投资达13.2亿元，大力创建“四好农村路”，新增贫困村道路硬化120条220公里，改建县乡公路3条39.4公里，建成联网工程35.8公里，实施生命安防工程313.7公里，整治“油返砂”路面132.3公里，桥涵配套及危桥改造工程3座136延米，实现农村公路由“量”向“质”提升，由“有”向“好”转变，在全省率先达到了“通镇公路二级化、通村公路水泥化”目标。同时，围绕“交通+特色产业”，我市以改善特色小镇、乡村旅游、农业基地、产业园区等经济节点交通运输公路为重点，小到各条通村、通组路，大到花椒大道、滨河路等园区道路的互联互通，让农村经济循环的毛细血管越加兴旺发达。 公路三分建、七分养。在“交通+就业扶贫”上，我市推行市镇村“三级管理”模式，成立了农村公路专项管理机构，构建起市有路政员、镇有监管员、村有护路员的农村公路群管网络，特设农村公路公益性养护岗位50个，优先为贫困户提供就业岗位，有效解决了农民群众农闲时的工作问题，促进了农民收入的增加。
路修到哪，车就通到哪
“原来出一趟门多难啊，真没想到我们村也能通客车，这放以前想都不敢想。以前出趟门花钱多不说，还得看有没有车，现在是真的方便。”家住芝阳镇柳村的李萍竹笑着说。在通客车方面，不只是柳村，我市用37条线路将166个建制村全部贯通，通客车率达到100%。 “推进建制村通客车，‘开得通’是基础，‘留得住、可持续’才是关键。”交通运输局相关负责人告诉笔者。据了解，对于140个客流量稳定、客流规律明显的建制村，我市实行定线定班客运经营。而针对存在农村客流分散、运输线路长流量小、季节性强等特点的26个建制村，我市增开了周末班、赶集班等运营班次，推出了电话预约响应等“私人定制”服务，并制作安装了26个建制村通客车监督牌，真正保障广大农村群众“行有所乘”。同时，以最大程度方便群众为原则，充分听取群众意见，因地制宜严格选址，建成了农村客运招呼站131个，正在新建站牌128个，为群众出行提供了安全、舒适、便捷的候车环境。
此外，“通客”也为“通邮”带来了便利。围绕“交通+电商快递”，我市推行农村客货统筹、运邮融合发展，全市农村物流网络体系已100%全覆盖，打通了快递下乡“最后一公里”，促进了县乡村物流降本增效。
大美交通入画来
旅游业是我市实现高质量发展的重要支撑。围绕“交通+生态旅游”，我市投资9000余万元，建成环韩旅游观光长廊，用大环线将西部山区自然景观，北部黄河晋陕大峡谷景观，东部塬区人文景观，南部观光农业景观有效串联，形成了具有农事体验、水果采摘、露营观光、文化传承为主要内容的特色旅游产业。特别是沿黄观光路、东旅游路，每到夏季人们或是驱车游览收获美景、或是到采摘园劳动收获快乐，或是沿路品尝小吃美食，多样化的乡村产业在沿路两侧遍地生花，让群众们逐步走上了致富路。同时，按照“一路一特色、一路一主题、一路一风景”的要求，我市还实施了“千里绿道”“百里画廊”工程，对全市国省干线、县乡村道路进行品质提升，打造出了银杏路、樱花路、红槐路等特色风景路，并同步规划建设了15座旅游公厕及休息区、9处停车区、46个公交站亭等服务设施，提高了公路配套服务能力，促进了沿线“路、景、产”三位一体布局快速形成。
交通格局的改变，正一步步让农民群众致富增收的“韩城梦”照进现实。
