8月5日，交通集团副总经理王锋、总工程师米峻、工会主席王印龙带领收费管理部、养护管理部、路政工作部及设计、施工、监理单位相关人员来到福（州）银（川）高速公路陕西漫川关省界收费站，调研取消省界收费站工作进度，并结合现场踏勘情况，进一步优化完善了拆除省界收费站总体方案和施工图设计，对下一阶段工作提出了明确要求。

陕西漫川关省界收费站地处陕鄂两省交界处，按照交通运输部和省交通运输厅深化收费公路制度改革、取消高速公路省界收费站统一安排部署，年底前要撤除省界主线收费站，时间紧、任务重、要求高、责任大，交通集团多措并举扎实推进各项工作有序开展。一是会同设计、施工、监理单位通过技术和经济比较，充分论证部分或整体拆除收费大棚、车道安全岛等设施的必要性和可行性，进一步补充、细化拆除省界收费站施工图设计中的细节问题，切实达到投资预算低、施工便易、车辆通行影响最小的目标。二是按照“安全第一、先通后畅”的原则，在确保车辆和施工安全的前提下，首先清理出主线上、下行各3个车道，保证车辆通行顺畅，同时兼顾线外的附属设施拆除、绿通车辆检测、过渡期间正常收费等问题。三是积极配合相关业务部门高质量、高效率推进收费站拆除和ETC门架建设工程，全面做好施工期间的交通保畅、隐蔽工程质量控制、计量支付和内业资料收集整理等工作。四是各匝道收费站的治超工作模式保持不变，尽量利用和改造现有称重设备，渠化交通，全面实现入口不停车称重检测。五是按照“转岗不下岗”的工作要求，扎实做好取消省界收费站后的人员安置工作，确保职工队伍团结稳定。

截至8月5日，商漫高速沿线ETC门架建设工程28处基坑均已动工开挖，其中12处已完成混凝土浇筑、9处完成钢筋绑扎、4处完成预埋件敷设，累计开挖土方440余方，浇筑混凝土162方，绑扎钢筋2.7吨，计划8月10日前完成全部ETC门架基础建设工程。