交通集团绕城高速公路承载力提升工程于5月25日开始混凝土浇筑，经过两个多月的奋战，7月27日实现浇筑和钢绞线张拉完工，并于7月31日全面开放交通，7座以上客车和货车均可正常通行绕城高速。施工期间，完成梁体加固715片，自密实混凝土浇筑3520立方，比计划提前四天完成施工任务。工程主要采取“钢板—混凝土”+无粘结预应力组合加固病害严重主梁和体外预应力加固其余主梁的手段，通过加固和维修，提升主梁承载能力，使其满足现行交通通行需求并具有一定安全储备，并处置了桥梁其他存在病害的构件，改善了桥梁使用性能。面对绕城高速公路复杂的交通环境和巨大的车流量，绕城分公司夯实管理责任，制定了浐河桥交通保畅应急预案，分公司养护、路政和高速交警加强巡查并建立工作联系微信群，随时掌控管制区域第一手资料，并根据新颁布的《道路交通标志和标线》对管制路段现场进行实地优化，确保了管制期间未发生一起安全责任事故和因管制造成拥堵的现象，保证了工程的顺利完工。

     浐河特大桥位于西安绕城高速公路南段，修建于2002年，全长3245米，上部结构采用预应力混凝土简支箱梁,下部结构为矩形薄壁式空心墩及双柱式桥墩，三柱式及埋置式台，基础均采用钻孔灌注桩基础。近年来随着西安区域经济的飞速发展，交通量逐年递增，尤其是货车数量不断上升，使得桥梁长期处于疲劳运营的状态。在2014—2015年度绕城高速公路长大桥桥梁检测中发现桥梁存在梁体裂缝等病害，影响桥梁耐久性。2016年11月，经省交通运输厅批复立项，工程总投资1.18亿元，2017年交通集团下达了浐河特大桥承载力提升工程作业任务，陕西凯达公路桥梁工程建设公司和陕西路桥集团有限公司承担施工任务，陕西省交通工程咨询公司负责监理。