40年筚路蓝缕，40年春华秋实。1978年党的十一届三中全会以来，安康干线公路系统在中国特色社会主义伟大旗帜的指引下，乘着改革开放的浩荡东风，大力发扬敢于担当、甘于奉献、默默无闻的“铺路石”精神，以逢山开路、遇水架桥的干劲和闯劲，不忘初心、牢记使命，矢志不渝、接续奋斗，推动干线公路事业实现了历史性跨越，为安康经济大发展、社会大进步铺筑了畅通其流的康庄大道，提供了坚强有力的通行保障。

40年迭经变革，养管机构坚守本职

安康公路管理局作为全市境内国省干线公路的建设、养护、管理部门，因路而生、因路而兴。虽然其称谓、业务范围和管理体制迭经变化，但是修建、养护、管理干线公路的基本职能始终如一，“养好公路、保障畅通”的初心和使命始终未变。

1949年11月，安康县城解放，建立了中国共产党领导下的人民政权。与此同时，负责养管安康境内280公里汉白（汉中至白河）公路的原旧有的安康工务段（安康公路管理局前身）被人民政权接管。1950年，在省公路局和安康专署的领导下，新的安康工务段组建完成；1954年更名为安康养路段，1956年改称为陕西省交通厅公路局安康养路段；1958年更名为陕西省安康公路管理段，同年体制下放归安康专区领导，撤销安康公路管理段，成立安康专署交通局公路工程队；1959年再次更名为陕西省安康公路管理段，1964年更名为陕西省安康公路管理总段，1968年成立安康公路管理总段革命委员会。

1979年3月，安康地区公路管理总段革命委员会改名为安康地区公路管理总段。此前于1970年下放各县的养路段和基层组织也收回由总段直属领导。1981年，总段由陕西省公路局收回实行条条领导，从此又更名为陕西省安康公路管理总段。1989年5月，省政府发布《关于改革公路养建管理体制的通知》，将公路管理总段成建制下放地（市）管理，干部人事和思想政治工作由地区负责，人员和养建经费、养管业务由省公路局负责。2000年，安康实现地改市，同年安康公路管理总段更名为陕西省安康公路管理局。2009年，省交通运输厅和省财政厅联合下文，将市及市以下公路养管机构人员和办公经费下放给所在市，由市财政予以保障。至此，干线公路管理体制再次回归为块块管理为主，同时接受省公路局的行业指导。

从1978年到2017年的40年间，干线公路养管机构的管理体制经历了由下放到上收、再到下放的变化，从而形成了现行的以市政府及其交通部门管理为主，同时接受省公路局业务指导，市以下公路养管机构实行垂直管理，人员、资产、管理和小修保养费由省财政切块，市财政拨付保障，养护工程经费由省公路局负责的国省干线公路管理体制和运行机制。

到2017年底，安康公路管理局负责养护管理安康境内2条国道、5条省道共计1141公里干线公路。全局核定编制1685名，在职干部职工1460人，离退休人员1258人。局机关内设15个科室，下属10个县区公路管理段，4个直属事业单位、3个公路超限检测站和1个公路治超卸货场。

改革开放40年，不管名称如何改换、体制如何调整，安康公路管理局承担的主要职责未变，肩负的使命任务未变，安康公路人在变革中求生存、谋发展、展作为，切实承担起提升公路通行能力、推进行业自身发展的职责任务。

40年修路架桥，公路等级全面提升

回望改革开放元年的1978年，当时安康境内的公路主要有国民党统治期间修建的汉白公路，1957年以后修建的安岚、平镇、西万公路，1970年以后为支援襄渝铁路而修建的恒紫、安旬、紫渔、旬白公路，国省道总里程为1096.91公里。由于受计划经济体制限制，加之严重缺乏建设资金和科技支撑，公路本着“先通后畅”的原则建设，所修公路坡陡弯急、缺桥少涵，技术等级、通行能力、抗灾能力、安保能力非常弱。到1978年国庆节前，虽然安康以西的6县353公里国省道实现了黑色化，但还有砂石路面527公里、土路面230公里，占养护总里程67%的路面未铺装沥青路面，国省干线公路技术等级总体很低。

改革开放以来，安康境内国省道改造提升的步伐从未中断，干线公路建设投资不断加大，建设高潮一轮接着一轮，从而实现了道路技术等级的大幅度提升和路容面貌的根本性改善。

1978年到上世纪90年代前期，主要围绕“路面黑色化”目标，持续推进道路技术等级提升。1979年至1985年期间，国省道完成投资358.6万元，在恒紫公路、镇旬公路和汉白公路安康以东新铺渣油路面119.65公里，国省道黑色路面发展到了474.3公里；完成投资975万元，实施国省道大中修工程300余项；修建白石河大桥、冷水大桥等桥梁23座，公路通行能力有所提高。1986年新铺油路11公里，翻修重铺油路22.7公里，油路罩面20.5公里；完成大中修工程投资308.5万元，改建工程完成量79.8万元。1987年完成公路大中修和改建工程投资499余万元，新铺油路4.47公里，翻修重铺油路25.6公里，道路拓宽4公里。1988年完成养建投资800余万元，新铺路面6.2公里，翻修、拓宽油路面24.4公里，油路罩面66.1公里，新建桥梁4座181延米。1989年完成养护工程投资1189.79万元，新建桥梁2座，新铺油路12.28公里,重铺油路面3公里,翻修补强油路面11.5公里，油路罩面38公里。1990年完成公路改建、路桥大修等1376.5万元。1991年铺筑安恒二级公路油路面16.5公里，完成油路大修26公里、中修47公里。

1988年到2006年期间，安康干线公路建设抢抓国家“贷款修路、收费还贷”的政策机遇，通过向上争取、集资和贷款等渠道筹集公路改建、扩建资金近10亿元，先后建成安康至恒口、汉阴至恒口、汉阴至石泉、安康至平利、石泉两河至石泉县城、丁家河口至安旬路口、旬阳至甘溪、关垭子至平利等二级收费公路269.305公里，对汉江一桥进行拓宽新建，新建汉江关庙大桥、黄洋河大桥、蜀河大桥等4座收费桥梁，总长度1800延米。从1992年开始，经省政府批准，我市相继在贷款所修公路上设立收费站12个，20年间共计收取车辆通行费5.7亿元。2011年至2012年底，根据省交通运输厅相关文件规定，境内的公路收费站分两批全部撤销，国省道二级以下公路“贷款修路、收费还贷”的历史使命宣告结束。

在此期间，通过实施“县县通油路”工程，其中安康公路总段承担了“四县通油路”建设任务，结束了旬阳、白河、岚皋、镇坪等县不通油路的历史。收费二级公路建设和县县通油路工程，极大地改善了安康国省道技术水平，提升了道路安保水平和通行能力。

2007年至2017年期间，按照“省市共建、以市为主”干线公路改建投资模式，在“科学、合力、勤俭办交通”理念引领下，我市开启了新一轮国省道二级化建设高潮。在此期间，先后建设通车省道207安康至岚皋、岚皋县城过境线、省道225平利至镇坪、国道541紫阳至洞河、国道210宁陕县城至石泉两河等二级公路改建项目，开工建设国道541石泉至紫阳、国道316旬阳至安康、旬阳至白河、省道102旬阳至小河等二级公路升等改造项目。至此，除省道310恒紫路、渔紫路、国道210宁陕至西安界外、国道316石泉至汉中界、省道207岚皋至镇坪鸡心岭等路段之外，安康公路管理局养管的其它国省道均实施了二级化升等改造，实现了中心城市与9个县城干线公路二级化连接。

回顾改革开放40年，安康境内国省道实现了从“半黑半土”到基本黑色化、再到通县油路化，从消灭等外路到以三级路为主、再到通县二级化的华丽嬗变，干线公路的技术等级和通行保障水平实现了历史性飞跃。

40年精养细管，通行水平稳步提升

改革开放之初，安康公路总段接管养护的11条干线、支线公路，受路况等级、灾害影响、养护投入、养护力量和技术等方面制约，晴通雨阻，时断时通，暴雨、冰雪等灾害天气无法通行，干线公路保障群众出行和经济发展的能力有限。

1978年以来，为持续提高公路养护管理水平，不断提升公路安全通行能力，公路养管机构坚持以提高好路率为核心抓手，从抓道工养护技术培训、提升养护机械化水平、加强养护工程建设等途径入手，逐步实现了从注重砂石路面养护向路基路面全方位养护，从以道工人力养护为主向半机械化、机械化养护，从粗放型养护向精细化养护的巨大转变，国省道通行质量和水平也逐步实现了由“走得通、走得了”向“走得好、走得舒适”的巨大跨越。

1978年至1990年期间，干线公路养建系统通过开展以“创建优良化县段、优良化道班和优良化路段”为内容的创“三优”活动，先后大力推进经济责任制、承包经营责任制等养护管理办法，贯彻各尽所能、按劳分配原则，将职工的责、权、利紧密联系起来，有效激发了道工养路积极性。通过开办学习班、现场参观学习等方式，加强油路病害处治、砂石路面养护等技术培训和推广，实施以改造旧路、提高技术等级为主的大中修工程，加快推进养护机械化，干线公路养护水平得到明显提升。1984年接管养护的干线公路好路率首次达到50.81%，突破50%大关，支线好路率达到45.69%；1986年公路干支线年末好路率升至72.31%，年均好路率达到68.79%；到1990年，年末好路率达到75.95%，年均好路率达到70.21%。

上世纪90年代，干线公路坚持以路面养护为中心，狠抓保障公路安全畅通，提高道路通行能力，强化养护管理，好路率指标稳中有升。1995年的年均好路率、年末好路率分别提高到78.21%和79.59%。之后五年，受二级路升等改造和通县油路建设等涉路重点项目建设影响，好路率略有下降，基本稳定在70%左右，2000年干线公路年末好路里程为713公里、年均好路里程671公里，年末好路率为71.96%，年均好路率为69.97%。

进入新世纪以来，我市干线公路养护步入精修细养、转型升级阶段，道路日常养护水平和安全通行能力稳步提升。特别是2006年以来，省交通运输厅和省公路局在全省开展干线公路养护管理示范路创建活动，安康公路管理局抢抓机遇，锐意进取，勇于争先，按照“一年打基础、两年变面貌、三年新跨越”的总体目标，全面推进干线公路“树形象”活动，以实施干线公路养护大中修工程为主要举措，按照“路面精细、路侧完备、路域和谐”的创建要求，全面改善道路通行条件。2006年投资9889万元完成大修工程98.1公里，2007年投资8461万元实施专项大中修工程148.6，2008年完成大中修工程399.4公里。通过三年集中实施大中修工程、示范路建设等养护工程，累计建成示范路599公里，占养护总里程的56%。整个“十一五”期间，干线公路共实施大中修工程850多公里，创建示范路608公里，建成厅局级文明路356公里，分别占养护总里程的72.8%、52%、30%。落实省公路局提出的“三化两全”养管要求，切合实际地提出了“三清三无三快”的精细化养护标准，加强日常养护，干线公路的优良路率达到89.72%，公路养护技术指数增长到86.7，路况质量大幅提升，路容路貌有了很大改善。积极建设“畅、洁、绿、美、安”干线公路，大多数路上实现了“车在山中行、人在画中游”的美好行车愿景。2008年全省干线公路养护管理现场会在安康召开，安康的经验在全省推广。

“十二五”期间，干线公路养护水平实现了新的跃升。围绕落实公路养护全面质量管理体系，按照“一年强基础、两年上台阶、三年树形象、四年再巩固、五年迎国检”的养护管理工作主线，着力打造畅洁绿美通行环境，全市干线公路年均优良路率保持在90%左右，顺利通过2012—2014年交通运输部路网监测和2015年全国干线公路养护管理大检查。安康公路管理局2013年获得全省“好路杯”竞赛铜奖，干线公路养管水平实现新的突破和跃升。

进入“十三五”以来，干线公路养护管理加快进入转型升级阶段。全局围绕建设“畅通公路、美丽公路、平安公路、法治公路”的“四个公路”总体目标，突出抓好以“创建美丽干线公路”为主线的公路养护，加快实施机械化养护应急中心建设，着力提升养护管理的精细化、机械化、信息化、规范化“四化”管理水平。到2017年底，干线公路年均优良路率达到92.26%、养护综合指数（MQI）为90.22，公路养护保持常态精养，路况质量实现整体提升。

40年来，坚持一手抓养护生产，一手抓路政管理。1984年，安康公路总段正式设立路政科，各县段陆续设立路政股，配备专职和兼职管理人员，履行维护路权路产、保护养护成果、保障路桥安全的职责使命。仅“十一五“期间，累计处理路政事案5263起，收回赔补偿费1598万元，路政事案查处率达到92%以上。加大公路环境整治力度，路域环境得到明显好转。治超联动机制和长效机制基本建成。完成旬阳、银龙检测站规范化改造工程。五年累计检测车辆91万辆，查处超限车辆3.6万辆，罚款590万元，超限超载率从2006年初的18.6%下降到2010年的2%。治超水平位居全省前列，多次受到上级表彰奖励。进入“十二五”以来，路政治超工作取得新成效，路政事案查处率稳定在95%以上。新建汉滨关庙检测站、平利关垭子卸货场，干线公路形成“三站一场”骨干体系，检测车辆127万辆，超限超载率降至0.6%，有力保护了公路养建成果。2017年，通过“基层执法场所标准化、基层执法队伍职业化、基础管理制度规范化”创建活动，进一步提升了路政治超水平。“三基三化”顺利通过省局检查验收并被评为优秀格次。全市干线公路建立并全面推行“123”管控机制。路政事案结案率达100%，超限率控制在0.4%，有力维护了路产路权，确保了桥梁通行安全。

40年来，始终坚持把提升道路安全保障水平作为公路养护管理的重中之重来抓，全面整治以危桥为重点的危险路段，安全通行条件得到明显提升。安康是全省的桥梁大户，更是有名的危桥大户，干线公路桥梁等级低、危桥多。2006年全市干线公路共有桥梁572座，其中病危桥165座，分别占全省的22%、34.5%。2006年白河冷水大桥无预兆垮塌敲响了桥梁安全的警钟，由此也拉开了危桥改造攻坚战的序幕。“十一五”期间，累计对143座危桥进行加固或改建，干线公路最突出的箱胁单波双曲拱桥安全隐患得到根本治理，桥梁安全通行条件得到很大改善。除桥梁安全隐患之外，大部分干线公路处于高山丘壑区，弯急路窄、地质不稳，存在多种安全隐患。通过实施公路安全隐患大排查、大整治，“十一五”期间修建安保设施700多公里、治理地质灾害390公里138处，有效消除了一批安全隐患和高危路段。“十二五”期间，治理灾害175公里，处治隐患577公里，加固桥梁、隧道72座，消除道路安全隐患1167处，干线公路一、二类技术状况良好桥梁稳定在95%以上。2016--2017年，完成加固危桥32座、完成投资6822万元，治理隐患路段151公里、完成投资2600余万元，有效提高了干线公路安全保障水平。从2017年开始，按照全省统一部署，全面启动实施交通设施安全隐患排查整治三年行动，着力实施“隐患清零”专项整治。通过综合、集中、持续地道路安全整治，干线公路安全通行环境大为改观，基本实现了由“走得通、走得了”向“走得安全、走得放心”的重大转变。

40年战天斗地，抢险保畅屡获胜绩

我市雨量充沛、旱涝急转的气候特征，地质破碎、河流众多的地理环境，穿山越岭、沿江沿河的公路走向，数量众多、结构复杂的桥梁类型，加之养管公路多因初建时投资少或为赶任务突击抢修而成，先天不足，导致公路水毁和地质灾害年年发生、大灾频发，公路抢险保畅任务十分艰巨和繁重。

1983年，安康发生了400年不遇的“7·31”特大洪水灾害，安康公路总段机关大楼被洪水淹没到了二楼顶，公路系统被洪水冲走和淹死的职工及家属达15人，336户职工受灾，1402名职工家属无家可归。安康公路总段所辖干支公路损毁十分严重，总计冲毁路面118.8公里、路基2万余米、人工构造物18.54万立方米，冲毁和淤塞桥涵509座（道），冲毁县段和道班房4000余平方米，水毁损失约2000万元。面对特大洪水灾害，公路职工把自身安危和困难置之度外，全力以赴抗洪抢险，抢路护路，恢复通行。在各级政府和人民群众的大力支持下，经过3个多月的艰苦努力，抢通所有10条干、支线公路，共清除塌方67.5万立方米，抢通桥涵520座（道），抢险便道7.5公里，清挖水沟淤泥391公里，完成水毁抢险总投资118余万元。在公路抢修过程中，宁陕公路段1名副段长和1名道班工人遭遇路基边坡大面积滑坡，为公路事业献出宝贵生命。

2002年宁陕发生“6·9”特大洪灾，我局养管的西万公路遭受毁灭性破坏，总损失达1.08亿元。灾害发生时，我局负责该路段改建的项目办反应迅速、沉着应战，第一时间开展抢险自救，确保了2500余名施工人员无一伤亡，把财产损失降到了最低程度，还抢救沿线14名群众脱险。灾害发生后，举全局之力，组织15个抢修队2000余人、50余台套工程机械连续开展抢修，经过17个昼夜不懈奋战，于6月26日全线抢通宁陕至西安界117公里便道。7月11日全线开工实施水毁修复，历经2个多月紧张施工，全面完成总投资5400万元的修复任务。安康公路职工在大灾面前经受住了严峻考验，以顽强作风和坚强意志，履行了公路保畅的行业使命，赢得各级政府和灾区人民群众高度赞誉。当年，安康公路管理局被省委、省政府评为抗洪救灾先进集体，多名公路干部职工被省、市政府和省交通厅评为先进个人。

2010年7月18日到8月份，安康遭受了一场自1983年以来最为严重的特大洪水和泥石流灾害，给全市人民生命财产造成巨大损失。全市干线公路水毁损失严重，6条国省干线公路和206县道先后中断交通，全线塌方多达939处49万立方米，泥石流410处24万立方米，滑坡7处12万立方米，发生阻断交通重大塌方46处，其中一些滑塌点多次发生延迟性塌方，交通中断多达70多次。特大洪灾致使干线公路3.2公里路基、12.5公里路面被毁，毁坏桥梁6座、涵洞333道、挡墙200处8万立方米、排水沟869处3万米，干线公路水毁损失近7000万元。“7.18”灾害发生后，省交通运输厅、省公路局和市委市政府高度重视，省交通厅及时在安康成立由主要领导任指挥长的支援陕南抗洪抢险指挥部，紧急组建3支应急抢险队伍奔赴安康抢修公路。省交通厅冯西宁厅长、省公路局王平局长等省厅省局领导亲赴安康视察指导公路抗洪抢险。安康公路管理局和各单位反应迅速，决策果断，指挥有力，第一时间启动防汛抢险预案，科学周密进行部署，举全局之力投入到抗洪抢险之中，紧急组织38支抢险突击队、276台抢险设备、1499名抢险队员，全力以赴排除险情，清理塌方，抢通公路。“7.18”水毁中断交通的国省干线公路经过40多个小时的持续奋战，在7月20日上午全部抢通；7月24日第二次灾害造成的交通中断在最短时间内抢通；S308线东风一号桥因灾垮塌后，仅用28个小时就抢通便桥。在抢通道路的同时，突出重点抓好保通工作，对可能引起交通中断的96处重点灾害路段和危险路段，落实专人监控和抢险机械待命，做到了即塌即清、即抢即通。抢险保通取得阶段性胜利后，及时调整工作重心，发扬不怕疲劳，连续作战的精神，又全面打响“三天恢复路容路貌”攻坚战，按时按要求把路容路貌基本恢复到灾前水平。由于包括干线公路系统在内的全市所有公路交通人在抗洪抢险中的积极贡献和突出表现，交通公路系统被市委、市政府、军分区评为“7.18”抗洪救灾“先进集体”，公路系统有2名同志被评为“先进个人”。白河公路段、平利公路段分别被当地党委、政府评为“抗洪救灾先进集体”。

2017年8月至10月，安康遭遇20年一遇的强秋淋灾害，持续降雨和洪水袭击致使7条线路条条受灾、直接损失高达7440余万元。安康公路管理局勇于面对重大灾情和重大考验，第一时间启动预案、投入抢险。采取市局统筹指挥、领导分片负责、县段组织实施、直属单位紧密配合的应战模式，全局动员、全路联动、全员参与，不畏艰险、冒雨抢修、挑灯夜战，累计投入机械596台次、人员6381人次、抢险费用1590余万元，快速抢通较大水毁80余次。特别是受灾严重的汉滨段、岚皋段、镇坪段、平利段等单位，干部职工放弃休假、风餐露宿，不顾疲劳、连续作战，以灾情为号令，打响了排除瀛湖干道重大险情、鏖战湘子坝重大滑塌、抢修平镇路重大水毁等一个个战斗，及时恢复了一条条群众出行生命线，奋力打赢了一场惊心动魄的抢险攻坚仗，合力奏响了一首高亢激昂的保畅进行曲。路通了，群众才有希望、救灾才能进行。公路系统的艰辛付出和有效作为，赢得了市委、市政府、省局领导和人民群众的高度赞誉，安康公路管理局被市委、市政府表彰为“2017年防汛救灾工作先进集体”，充分展示了安康公路人特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的良好形象。

40年来，在战天斗地的水毁灾害抢险保畅斗争中，安康干线公路系统干部职工以保障公路畅通为神圣使命，发扬不怕牺牲、冲锋在前的战斗作风，战胜了一次又一次的重特大水毁、滑坡、泥石流等自然灾害，在最短时间内恢复了救灾生命线的畅通，砺炼打造了一支召之即来、来之能战、战之必胜的公路抢险铁军。

40年风雨兼程，发展经验值得记取

回顾改革开放40年国省干线公路的发展历程，干线公路之所以能在变革中发展，在砥砺中奋进，在前进中壮大，以下经验弥足珍贵需要倍加珍惜、坚持完善。

各级各方重视是干线公路发展的关键所在。改革开放以来，各级政府和社会各界凝聚形成了“要想富、先修路”和“公路先行、交通为要”的普遍共识。各级政府坚持把公路事业摆在经济社会发展的基础性、全局性、引领性战略地位，特别是安康地委、地区专署和市委、市政府在政策支持、干部配备、资金保障、社会舆论等方面给予优先保障和倾斜。省交通运输厅、省公路局在公路建设项目安排和公路养护资金分配上，对地处贫困山区的安康公路养建给予了重点照顾，使我市干线公路等级水平和养护质量逐步缩小与全省先进水平的差距，具备了后发竞争、追赶超越的基础实力。市级有关部门和社会各界都非常关心公路发展，密切支持配合，人民群众爱路护路、支持公路建设养护的意识不断增强，为干线公路发展营造了良好的外部环境。

抢抓项目投资是提升公路等级的主要途径。公路要改善路况、提等升级，必须要靠大量的、持续的“真金白银”投入。安康公路管理局始终坚持“全局抓项目、项目带全局”的思路和举措，紧紧扭住项目建设这个促进公路技术等级和养护水平提升的治本之策和“牛鼻子”，落实“一个项目、一名领导、一套班子、一抓到底”的“四个一”工作机制，全力争取中、省、市各项公路项目建设投资。紧紧抓住了公路黑色化建设、通县油路建设、收费二级路建设、国省道二级化改造和养护管理示范路、公路大中修、水毁修复、危桥集中整治、公路安全保障工程、公路灾害治理、创建美丽干线公路、机械化应急养护中心建设等各个时期的项目投资机遇，确保了干线公路建设和投资高潮彼伏此起、接续涌动，持续推动着路况水平和通行条件的不断提高，有力改变了安康干线公路等级低、路况差和安全保障能力弱等状况，切实增强了保障地方经济社会发展的能力。

推进科技创新是公路养建发展的强劲动力。科技创新是加快发展的不竭动力。改革开放40年，安康干线公路养建管工作按照“科技是第一生产力”的主导思想，坚持“建养并重、强化管理、深化改革、调整结构、依靠科技、提高质量、依法治路、保障畅通”的方针，结合干线公路养建管实际，积极推广运用新技术、新工艺、新材料，有效提升了公路养建科技含量和工程质量。加大科技投入力度，科研实力不断增强，科研成果不断涌现，40年来全局共研究、推广、应用课题60多项，其中40余项获得了市级以上奖励，其中“十二五”期间有2项公路科研成果被省政府分别评为科技进步二等奖、三等奖，专业技术领域在全省公路行业位居前列。培养造就了一批以路桥技术为主、老中青结构较为合理的专业技术人才队伍，具备了有效运用“四新”技术和持续推进科技创新的人力资源要素支撑。

强化行业建设是公路事业进步的根本保障。公路事业发展与行业自身建设是相依相存、相互促进、密不可分的。改革开放40年以来，干线公路行业始终坚持“两个文明”一起抓，在推进公路养建事业又好又快发展的实践中，经过一代又一代公路人的拼搏努力，不断强化了“以人为本、以车为本、服务人民、奉献社会”的行业宗旨，砺炼形成了“大爱在心、为民开路”的行业精神、“爱岗敬业、无私奉献”的铺路石精神、“不畏艰险、冲锋在前”的抢险保畅精神，公路行业涌现出“全国三八红旗手”、“全国劳模”、“全国模范养路工”等一批先进个人和“全国交通运输系统精神文明先进单位”、“全国百佳道班”、“全国学雷锋活动示范点”、“全国先进职工之家”等一批先进集体。与此同时，公路行业规范化、精细化管理等行业“软实力”也明显提高，正在加快向信息化、智能化管理升级迈进。

改革开放40年，是我市干线公路行业投入最大、发展最快的时期，为新时代加快发展奠定了坚实基础。党的十九大绘就了建设现代化中国和交通强国的宏伟蓝图，前景光明，催人奋进。安康干线公路系统有信心也有决心在习近平新时代中国特色社会主义思想的有力指引下，在市委、市政府和省交通运输厅、省公路局的坚强领导下，不忘初心养好公路，牢记使命保障畅通，用智慧和汗水努力谱写新时代建设畅通、美丽、平安、法治“四个公路”新篇章，为加快建设西北生态经济强市、决胜全面建成小康社会、开启现代化建设新征程作出新贡献！