党的十九大报告中提出要建设交通强国，韩城市正遵循这个总基调，立足建成黄河沿岸区域性中心城市，全力建设城际铁路、悬挂式单轨、韩城合阳机场、327国道、沿黄观光路等一批交通重大项目，积极融入黄河金三角“三省六市”，朝着交通强市砥砺前行。

目前，韩城航空产业园项目获得国家批复，韩城合阳机场建设已取得实质性进展，9月底一期工程将完成并实现首飞。去年年底，西韩城际铁路开工建设，作为关中城市群城际铁路网骨架线，主要承担西安韩城之间城际客流，兼顾沿线客流与旅游客流，是关中地区至华北地区的快速客运通道。韩黄高速开工建设，该项目的实施对宜川、黄龙融入关中发展经济圈，加快全省区域路网结构、促进区域旅游整体发展具有重要意义。这些重大项目的建设对于构建立体交通格局，提升辐射带动能力，建设百万人口区域中心城市，引领黄河经济带协同发展，具有非常重要的战略意义。航空、高铁、高速建设齐头并进的同时，108国道禹门口黄河大桥引线工程实现单幅通车，韩宜运煤专线正在进行方案编制，韩城至万荣黄河大桥方案已经敲定，太史大街西延桥“五一”前将全线通车，城市东西轴线建设正式提上日程。一条条连接内外的快速通道，极大缩短韩城与各省、市（县）之间的距离，形成1小时城市经济圈，将与隔河而望的山西省，以及西安、宝鸡、渭南等中心城市、次中心城市和中小城镇贴得更密、更紧。对外通道快速发展的同时，一张密织的市域交通网络也在不断延展。327国道韩城龙门至北二环段工程提前建成通车，既提升了“五大千亿产业集群”的服务水平和能力，又缓解了市域能源运输与生态环境之间的矛盾，对加快城乡交通一体化进程、促进区域经济发展等具有积极作用。沿黄观光路乡韩大桥至韩宜界、芝川至合阳界和西部环山旅游环线、东旅游路，以及108国道北段改造等一批民生基础项目，用大环线将西部山区自然景观，北部黄河晋陕大峡谷景观，东部塬区人文景观,南部观光农业景观有效串联，形成以城区为中心的半小时环韩城生态旅游观光长廊。今年，韩城市规划打通327国道至108国道5条连接线，全面优化城市域路网结构，特别是即将开工建设的327国道阳山庄至禹门口大桥连接线，将提高国道交通集散能力，打破既有道路瓶颈。同时，司马迁祠景区至古城景区的悬挂式单轨、108国道金城至韩合界段改建工程已开工建设，壶口至芝川航道、西禹高速韩城段改扩建已纳入计划，城市主体框架加速形成。此外，按照优先发展公共交通,全力建设幸福韩城的思路，网约车、巡游车融合发展，纯电动公交、旅游公交，个性化、便民化运输管理在改革中不断深化，满足不同层次大众需求，方便群众安全便捷出行，城乡群众生活品质不断提升。

   建设区域交通中心的核心是更多地提供人性化服务。随着沿黄观光路、东旅游路建成通车，韩城市又对龙门公路隧道进行了全面改造提升，并因地制宜在沿黄观光路、东旅游路、304省道打造绿化亮点、观景凉亭、停车休息港湾、紧急停车港湾等服务性工程，建成集观景、休闲、温馨公路服务为一体的综合性园林观景平台，营造出“车在路中行，人在画中游”的视觉效果。