说到公路沥青路面检测，第一时间想到的便是路面破损、平整度、摩擦、车辙等指标的检测，而这些指标往往只是“图其表，而不知其里”。路面病害的产生，尤其是结构性病害，往往是由于路面内部出现问题，逐渐反映至路表，那么在对公路沥青路面进行检测时，能否像CT扫描一样，尽早发现内部问题，做到“早发现、早治疗”呢？

路面内部病害   

探地雷达通过向路面内部发射高频电磁波，由于电磁波在地下穿越不同的介质时波形、振幅都存在较大差异，从而可以轻松判断路面内部是否存在病害。近年来，江苏中路工程技术研究院养护技术中心对探地雷达技术开展了深入的研究，拥有先进的雷达设备和数据分析团队，并积累了丰富的工程经验。

探地雷达原理

雷达设备---硬实力

工欲善其事必先利其器，雷达检测亦是如此，目前我院已配备了两套雷达检测设备。其中一套为美国US手持式探地雷达，分为三种屏蔽天线（500MHz、1000MHz、2000MHz），采用不同频率天线可对0.2m~3m不同深度范围内的路面进行检测，主要针对局部路段进行精细化检测，最大程度的反映路面内部状态。

如果说手持雷达解决了局部位置的精细化检测，那么瑞典MALA车载式探地雷达则满足了连续高速检测的需求。我院的瑞典MALA雷达配备了一根750MHz屏蔽天线，该天线采用了最新的实时采样技术，大大提高了路面数据采集的速度，在保证采集数据高精度的前提下，最高检测速度可达80km/h，从而实现快速检测。

技术团队---软实力

雷达检测不仅需要专业的设备，更需要强大的数据分析能力，因此我院专门成立了探地雷达技术团队，长期从事雷达检测工作，团队成员由理论知识扎实、现场经验丰富的人员组成。在此基础上，我院还定期组织国内外专家进行探地雷达应用方面的交流学习。

工程应用

目前我院已在宁通高速、江广高速、沿江高速、汾灌高速、宁靖盐高速、九景高速等近10条高速公路进行了检测。主要针对路面内部出现的层间不良、松散、层间含水、裂缝病害等进行检测识别，并通过钻芯取样的方式进行了验证，确保雷达检测结果的准确性，并为进一步推广探地雷达的应用积累宝贵经验，真正实现路面内部病害检测的“火眼金睛”。

雷达图像处理与验证

现场检测