采用传统的裂缝处理技术（灌缝或抗裂贴），只能解决封水问题，而不能从根本上治愈裂缝，解决不了因裂缝产生的结构性破坏问题。所以无法解决罩面或加铺新面层后快速产生反射裂缝问题。常规路面裂缝处理材料及技术存在的缺陷。
    1、传统的裂缝处理材料如灌缝或抗裂贴等，只能解决封水问题，而不能从根本上治愈裂缝，解决不了因裂缝产生的结构性破坏问题。
    2、目前的灌缝材料基本上是沥青材料或沥青材料的复合品，有的采用珪酮胶（玻璃胶），这些灌缝材料有一个共同的缺陷就是没有渗透性和膨胀性，无法处理细小的裂缝和支缝，封水效果差。
    3、常规的灌缝材料与沥青路面的沥青混凝土和半刚性基层的水泥稳定碎石材料差别较大，不能有效结合形成整体。
    4、灌缝材料与路面沥青面层和基层热胀冷缩不一致，灌好的缝易开裂，灌缝后只能维持很短的时间。
    5、常规的灌缝施工处理路面网裂和龟裂时效果较差。
    6、常规的灌缝施工不对裂缝病害进行无损检测，对裂缝的深度及所处的层位不明确，不对裂缝病害进行分类，采用统一的灌缝工艺，施工效果差。
    7、灌缝施工结束后只对灌缝的表面进行检测，不检测灌缝料灌入的深度和密实度，施工质量检测不全面。

    万里路桥路面裂缝焊接技术的特点     

    1、引入了探地雷达无损检测技术：缝焊接技术将探地雷达无损检测技术引入高速公路路面裂缝焊接施工中，做到有的放矢，从而保证了施工质量。
    2、设计、施工、监理、检测、验收等程序完善：正规的施工图、监理制度、检测方法、验收指标及程序。
    3、裂缝焊接技术先进：根据病害不同，可以选择喷涂、高压和聚合施工工艺；采用高压注入路面裂缝焊接料，使路面裂缝焊接料填充更密实；路面裂缝焊接不仅达到填充裂缝空隙的效果，并能处理因裂缝产生的路面局部松散或裂缝处的局部基层脱空，快速处治路面裂缝病害及裂缝次生病害。
    4、裂缝焊接料品质优良：高分子材料渗透性和膨胀性强，能处理细小的裂缝和支缝。高分子材料的粘结性高，能与沥青面层和基层有效结合形成整体，从根本上治愈了裂缝，解决了因裂缝产生的结构性破坏问题。
    5、裂缝焊接效果好：路面裂缝焊接料有一定的韧性与路面沥青面层和基层热胀冷缩基本一致，焊接好的缝结构稳定，寿命长，不需要反复处理，节约人力、材力。
    6、路面裂缝焊接技术适用范围广：网裂、沥青面层裂缝、反射裂缝、隐性裂缝。
    7、施工不受季节、气温和环境限制：路面裂缝焊接施工不受季节、气温和环境影响，一年四季都可以施工，并且可以在恶劣环境下施工，如雨中、雪天、大风时都可以施工。
    8、节能、环保：采用常温施工，无需加热路面裂缝焊接料，施工简单。