新《驾驶员培训教学大纲》凸现四大亮点

　

　　今年2月下旬，交通部公布了最新制订的《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》。该大纲已于3月1日起在全国正式施行，与新大纲同时推出的还有新版机动车驾驶员培训教材《安全驾驶从这里开始》一书。与此同时，于1996年发布的《汽车驾驶员培训教学计划和教学大纲》和2001年发布的《营运汽车驾驶员职业培训教学计划与教学大纲》正式废止。

新《大纲》和《教材》首次提出了“驾驶道德”的概念，并将树立良好的驾驶道德作为驾驶员培训目标之一。新《大纲》包括普通机动车驾驶员培训大纲、道路运输驾驶员从业资格培训教学大纲和教学日志。普通机动车驾驶员培训大纲要求学员通过四个阶段的学习，不仅要熟练掌握驾驶技术，还要掌握相关安全知识，养成安全驾驶意识，学会预测险情，培养驾驶应变能力，同时还要掌握交通事故处理、车辆保险与理赔等相关规定。与废止的旧《教学计划和教学大纲》相比，新《大纲》和《教材》以“培养驾驶员‘安全第一、珍爱生命’的职业素质”为总体目标，突出体现了四个新理念：一是以“安全第一，珍爱生命”为准则，注重培养驾驶员安全意识、规范驾驶和文明行车；二是以“普及安全知识，提高驾驶员素质”为目标，注重培训内容的实际、实用和实效；三是以“科技创新”为动力，推行“计时制”培训和驾驶模拟教学，服务学员，节约资源，提高效率；四是以“案例和情景教学”为手段，建立印象思维模式，提高培训效果。

　　以人为本，将安全意识培养贯穿始终

新《大纲》和《教材》以培养驾驶员“安全第一、珍爱生命”的职业素质为总体目标。把对学员的安全意识培养贯穿到驾培工作的始终。其在旧《教学计划和教学大纲》的基础上对以前许多应试教育的部分进行了删减，增加了大量的紧急情况应急处置、安全驾驶方面的交通安全教学内容，基本上都是与行车安全相关的法律、法规、事故处理、道德要求等方面的知识。让学员刚一接触车辆时，就从思想上认识到生命的宝贵，通过学习安全驾驶相关知识、规范的驾驶操作要领以及行车礼让意识、预见性驾驶方法、驾驶应变能力等，逐步提高其安全、规范、文明的驾驶能力，让学员本着对自己和他人生命尊重和珍爱的态度，充分考虑其他交通参与者的行为，自觉养成良好的安全意识。

同时，例如“轮胎如何拆换”、“车辆保险如何购买”这些以前驾驶员拿到驾驶证正式开车后才学到的知识，今后将穿插在驾驶员培训过程中。新《大纲》增加了许多类似的驾驶常识，这些常识是驾驶员的基础知识，但以前并不被人们所重视，现在加了进去，正是体现了“以人为本”的理念。

　　教学理念由“应试教育”转向“素质教育”

过去的驾驶员培训是以驾驶技术培训为主，学员只要掌握了一定的驾驶技术，就能通过考试，取得驾照。但在实际生活中，人们发现，有的驾驶员没有良好的驾驶道德，驾驶陋习比比皆是；有的驾驶员也没有养成遵章守法、规范驾驶、安全驾驶的良好意识，忽视其他交通参与者的安全；还有很多驾驶员缺乏必要的安全驾驶知识和紧急情况下的应变能力……这些都会引发道路交通安全事故。因此，驾驶员素质的提高，绝不仅仅是驾驶技能的提高，更重要的是安全知识的学习和安全意识的养成。新《大纲》的教学理念发生了转变，驾驶员培训从以往的“应试教育”向”素质教育”转变，让驾驶员树立安全意识和驾驶道德意识，提高在实践中的应急处置能力和独立驾驶能力，并最终承担起安全驾驶、保护生命的社会责任。为此，新《大纲》中增加了学员独立驾驶的训练，在这个项目里，学员所有的行驶路线都要自行且独立设计，这将真正考验学员的实际操作能力。

　　推行驾驶模拟教学，提高教学科技含量

　　按新《大纲》规定，在驾驶实操课程中设有在雨天、雪天、雾天、冰面、大风、高速公路等条件下驾车的项目。但是，假设学员在夏天学车时，如何实现在雪天行驶?一种被称为驾驶模拟器的设备将解决这些问题。新《大纲》借鉴了发达国家的先进经验，推行驾驶模拟教学，提高驾驶员培训的科技含量，保障学员培训质量。在规范基础操作动作和特殊道路条件下驾驶等教学环节上，驾驶模拟教学可使新驾驶员在仿真模拟的环境中体验驾驶中的每一个细节，让学员掌握在各种交通环境下的驾驶操作方法，从而提高培训质量和培训效率。模拟器还有一个功能，就是把安全意识尽量量化，比如把拐弯的动作分解成降速、打转向灯、观察其他交通参与者、打方向盘等不同的动作，在模拟器上设置程序，用技术手段把安全意识量化，从而督促学员在学习中不断提高安全意识。

　　重视情景教学，建立印象思维模式，提高培训效果

　　新《大纲》注重以“案例和情景教学”为手段，通过多媒体的互动方式，建立印象思维模式，将驾驶员可能遇到的紧急情况和相应处理措施，直接以案例和情景模拟的图形体现，既方便学员接受，也将有效地为学员建立印象思维模式，学员在以后的驾车过程中一旦遇到紧急情况，就会有条件反射，从而缩短反应时间。

　　据了解，这种教学互动软件可保证任意搭建各种交通场景，教练员可对这些场景进行讲解，具有真实感的三维模拟画面可让学员身临其境，教练员也可以把典型的场景储存进电脑，并根据讲课的需要，随时把这些场景调出来使用。同时，操作者也可以选择不同的角度观看现场，也可以自由选择其中的车辆作为自己在屏幕上“驾驶”的车辆，拐弯、鸣笛、左顾右看等样样都能实现，甚至可以选择有没有交警参与现场、交警在哪个位置以及做出哪种指挥手势。

　　此外，新《大纲》改变了过去一个大纲统管所有车型驾驶培训的做法，在充分研究15类不同准驾车型培训要求和教学特点的基础上，按照准驾车型的分类制定大纲。同时将每种车型的培训教学均分为四个阶段，并制定了教学日志，突出规范化教学的思路。这种新的培训教学模式具有很强的操作性。这将使学员很清楚自己本阶段、本课时所应掌握的知识和技能，也使教练员的工作更有针对性。它将教学日志融入教学大纲，作为培训过程的记录，从而在驾校、教练员及学员之间建立起有效的监督，也为道路运输管理部门监督检查驾校和教练员执行教学大纲情况提供了依据。在学时安排方面，为避免一些驾校的学时安排过密，新《大纲》要求每个学员的理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作培训时间每天不得超过2个学时。不同类型的总学时分别调整为：Al／B1类车型调整为86个学时，A2为90个学时，A3为98个学时，B2为96个学时，C1／C2为86个学时，C3／C4类为60个学时，D／E／F类均为53个学时。同时，培训考试难度也有了相应的提高，但这对于学员将来的实际操作更有好处。以c型驾照的培训要求为例，新《大纲》在驾驶技术方面提高了难度，增加S形、L形入库、跟车行驶、安全距离、预测险情驾驶、高速公路模拟驾驶、遇险时对乘车人的保护内容等。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　周迎春

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　摘自《陕西交通报》 2005年3月29日月末版