2月26日上午，全省道路运输管理工作会议以别开生面的形式拉开帷幕，创新的在第一天安排全省11个市(区)的15个运管处负责人上台述职。此种务实的工作会议日程，不但赢得与会代表、嘉宾的好评，还为厅运管局完成今年任务，开展“十一五”各项工作打开了崭新的局面。

创新工作的良好开端

    全省道路运输管理工作会议第一天会场主席台的布置比较简单，只有一名运管局负责人落座主持会议述职进程。形成鲜明对比的是，会场的布置却十分到位，第一排评委席坐着邀请来的7名专家教授、交通厅有关处室负责人和运管局领导，主席台两侧的电子投影屏和第一排的电脑操作席、播音席也可以看出会议是经过精心准备的。

    主持人简单的几句发言之后，汉中市道路运输管理处负责人第一个走上主席台，一个标准的敬礼，站在发言席后开始述职一年来的工作、“十一五”规划、2006年的新举措。全天的会议共有15位运管处处长上台述职，许多处长都是脱稿发言，甚至有的连发言稿都没有带，讲的都是实实在在的工作内容，将单位的工作、打算娓娓道来，没有空洞的言辞，令人耳目一新。

    在厅运管局创新举措的带动下，各市运管处的述职内容也凸现新意，除了介绍基本情况、打算外，还在具体的工作环节、工作内容方面向厅运管局提出建议。宝鸡市运管处还将报告内容制成幻灯片，在主席台两侧的投影屏上同步显示运管处长所作的述职内容，评委、与会代表都可以清楚地参照报告记录重要的内容。记者在会场看到，一些坐在会场内的与会代表不但记录报告内容，还充当评委的角色，自己在本子上给每位述职者这打分，不再像以前开会那样只是被动地听会。

    会后，一位评委告诉记者，现在客观的事实是，会议再怎么压缩，一些非开不可的会还是要开的，关键是会议怎么开，怎么开才能收到实效，这是我们需要思考的问题。厅运管局今年的工作会议应该是一种创新，一个良好开端。与会的一位延安市运政稽查人员也有同感，他说，自己经常参加各种会议，有的是自己办得会，有的是被邀请参加，越是大型会议越是感觉在走过程，这次参加省交通厅运管局的会议给自己提供了一条崭新的思路，关键还是要创新开展工作。

激励机制的有益尝试

    与以往开会时只是简单地作报告不同，此次，每一位运管处负责人述职后，会场前排的评委就当场打分，成绩好、表现突出、完成各项任务好，就会得到高分；工作不积极，各项工作落后的就会被打低分。并且，每一位评委对各运管处的打分都会当场在电子投影屏上显示，播音员也同时向大会唱分。从这方面来讲，这种不留情面的分值考核方式，更可以起到一种激励机制的作用。

    年来，我省运管系统管理体制不顺，人员膨胀，管理效率不高，许多问题不能得到很好地解决。特别是去年以来我省高速公路加快建设的局面已经形成，这就对运输管理工作提出了更高的要求。如何使各运管处能够真正的形成合力，解决我省运输管理中存在的一些突出问题，使我省的运输管理工作在较短的时间内有明显的改善，成为摆在厅运管局面前的一道方程式。而创新地在今年全省道路运输工作会议上让各运管处负责人述职，以激励机制促使各运管处认识到其他地市的先进做法，认识到自己的不足，激发其主观能动性，将可以很好地提高运管处的各项工作。

    “正所谓不比不知道呀，这显然要比领导开会时光说你的工作没有做好，今后一定要认真开展工作之类的话要强得多。评委与谁都没有恩怨，况且我们几位大学来的专家打分更客观、合理。”一位来自长安大学的教授评委告诉记者，“我打分是有标准的，简单举例，有的运管处已经运行了GPS系统，而有的却才开始将GPS系统写进工作计划，两厢比较，谁得高分谁得低分就可以很快做出判断，当场打得分数公开、透明，与会代表也都在听着呢，大家心服口服，可以很好地起到激励运管处搞好今后工作的作用。”

    厅运管局一位负责人介绍说，这次以运管处长述职的方式召开全省道路运输工作会议，在我省运输管理系统还是首次，得分高低是次要的，关键是打分的过程对于各运管处会形成一种舆论的压力。从目前来看效果不错，相信对于促进今后运管工作的开展也具有一定的积极作用。这也是厅运管局以科学发展观统领全省道路运输工作，提高道路运输运行质量、效率和效益，切实转变管理理念的一次尝试，今后将进一步以理顺关系为切入点，创新工作机制，冲破一切妨碍运输发展的观念和机制弊端，整体提升我省道路运输水平，适应经济社会发展的需求。

    文章来源：陕西交通报    作者：赵长顺