| 主要建设内容 |
云南省华坪至丽江高速公路土建2合同段由中交第二公路工程局有限公司承建，合同额93214.3749万元，全线采用四车道高速公路标准，设计时速80公里/小时。
金安金沙江大桥：K113+918-K115+596，主桥采用1386m双塔双索面单跨板桁结合钢桁加劲梁悬索桥，全桥1678m，桥址区海拔1700~1900m。桥面与谷底江面垂直高差达335米。上部结构为（华坪岸引桥）6×41m（钢板组合梁）＋1386m（单跨双铰板桁结合悬索桥）＋（丽江岸引桥）1×40m（钢板组合梁），主缆采用三跨布置，理论跨度为330m+1386m+205m，横向缆距、桥面宽度为27m，塔柱采用液压爬模施工，设置隧道式锚锭；同时为世界上首座全桥采用U肋全熔透焊接工艺的桥梁。猫道长2561米。
两岸索塔均采用门式框架结构，包括塔冠、上塔柱、下塔柱、上横梁、下横梁以及附属设施（索塔内爬塔、电梯、除湿系统、防雷系统、景观照明及排水系统等预埋件）。塔柱为普通钢筋混凝土结构，横梁为预应力混凝土结构，其中丽江岸索塔塔高192.1米，华坪岸索塔塔高为230.1米；索塔采用矩形整体式承台+群桩基础，每个承台下设16根直径2.8米的挖孔灌注桩，桩长45米，按嵌岩桩设计。
本桥上部结构为主跨1386m的单跨双铰板桁结合式钢桁梁悬索桥，主缆采用三跨布置，理论跨度为330m+1386m+205m，横向缆距27m，主桁架采用带竖腹杆的华伦式结构，桁高9.5m，标准节间长10.8m。两片主桁架弦杆，中心间距27.0m。标准梁段最大吊装重量为155t。
金沙江大桥华坪岸引桥采用分幅设置，采用6×41m钢板组合梁桥，采用小半径钢混组合梁桥步履顶推施工。
石格拉2号隧道采用分离式-小径距-连拱的形式，本合同段负责K111+906~K113+863段，约2500m隧道施工，最大埋深约661.2。隧道区海拔高程介于1600~3000m之间。 |