| 主要建设内容 |
一、工作内容
1、本标段内（含必要的连接线）路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通工程（含监控、通信、消防、照明、通风、供配电及安全设施）、环保绿化及景观工程、房建设施等初步勘察设计、施工图勘察设计、概预算文件编制以及施工招标配合和后续服务等工作。同步建设的施工便道（含地方公路恢复工程）约46公里的初步勘察设计、施工图勘察设计、概预算文件编制以及施工招标配合和后续服务等工作。
二、技术标准
双向四车道高等级公路，设计速度80km/h，路基宽度整体式路基24.5m/21.5m、分离式路基2×12.25m/2×11.25m，全线桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，地震动峰值加速度0.15g～0.20g。路面结构为沥青混凝土路面、地形类别Ⅴ类。[高海拔山岭重丘区高等级公路，项目海拔5013～3660米]
三、主要工程量
路线里程148.35km，桥梁总长15576.55m/64座（其中特大桥5264.1m/3座，大桥8781.5m/33座，中桥1355.95m/21座，小桥175m/7座）；隧道7500.5m/4座（其中特长隧道5720m/1座,中隧道849m/1座,短隧道931.5m/2座）；互通立交2处,管理分中心2处,服务区2处,观景平台1处,养护工区2处,隧道管理所2处。
1、主要桥梁（特大桥和特殊结构型式桥梁）：①拉龙村特大桥，桥长1927m，上部构造：64×30m预应力砼T梁；②墨竹工卡高架桥，桥长1654.6m，上部构造：32×29.8m+（29+40+29）+20×29.8m预应力砼T梁+预应力砼现浇箱梁；③ 曲尼帕特大桥，桥长1682.5m，上部构造：56×30m预应力砼T梁。
2、主要特长隧道及技术复杂隧道：米拉山隧道长5720m，进、出口设计高程分别为4752m、4774m，是目前我国在建海拔最高公路隧道，隧道穿越季节性冻土、多年冻土及断层破碎带，地质条件复杂；对结构衬砌、防寒保暖、防排水系统、施工机械配制及制氧供氧系统进行了详细研究及设计。
3、互通：墨竹工卡互通单喇叭B型、达孜西互通半苜蓿叶型。
4、房建总面积：48361m2，造价2.3亿元；
5、交通机电造价2.9亿元。
四、项目总投资：116.03亿元。
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