| 主要建设内容 |
本项目为双向六车道高速公路，设计时速120km/h，标段全长11.25km，路基土石方挖方959036m3，填方985597m3，路基防护39340.4m3，桥梁11486.26m/14座（其中乳源河大桥左幅长671.8m（跨径组合为8×30+17×25），右幅长591.8m（跨径组合为7×30+15×25），马渡互通特大桥左幅长2088.35m（跨径组合为40×25+21×20+3×40+（30+40+30）+22×20），右幅长1840.23m（跨径组合为22×25.19+8×25+21×20+3×40+（30+40+30）+22×20）），桥梁设计为双向六车道，单幅3车道，标段内设预制梁场一座，混凝土预制构件金额在5000万元以上；涵洞736.61m/21座；隧道9143m/2座（特长隧道一座：长基岭隧道左线长3920 m，右线长3940 m），隧道为双向六车道，单洞为三车道，隧道均采用钻爆法暗挖施工；互通立交1处、变电系统2座、消防水池2处。
其中长基岭隧道不良地质主要为突水、突泥、岩溶、断层、崩塌、采空区和可能存在岩爆等。龙归隧道穿越位置及隧道底部岩溶强烈发育，分布有众多充填或半充填溶洞，个别岩溶规模较大。长基岭隧道、龙归隧道均为突泥、突水隧道。 |