你好，感谢你对我省道路货运源头治超工作的关注。现就你提出关于安康江华水泥拉运水泥车辆严重超限超载，厂门运政治超人员故意不管的问题回复如下：根据交通部等国家七部委印发的《全国集中治超实施方案》和交通部、公安部和发改委《关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通知》，超限超载认定标准统一规定为：二轴车辆其车货总重不得超过20吨；三轴车辆其车货总重不得超过30吨；四轴车辆其车货总重不得超过40吨；五轴车辆其车货总重不得超过50吨；六轴及以上车辆其车货总重不得超过55吨。虽未超过上述五种标准，其车辆装载质量不得超过行驶证核定载质量，超过行驶证核定载质量为超载标准，由公安部门按照超载规定进行处罚。同时车辆超限和超载的执法依据及认定标准也有所不同，治理车辆超载运输依据的是《道路交通安全法》，对其管理的执法主体是公安机关；治理车辆超限运输依据的是《公路法》，对其管理的执法主体是交通运输主管部门或公路管理机构。对车辆超限和超载的认定标准也是有所区别的，超载的认定标准是根据车辆的装载能力来确定的；超限的认定标准是根据公路的设计技术标准来定的。
收到你的情况反映后，我厅当即责令厅运管局督促属地管理机构就此事件认真调查和处理。经调查了解，你所反映的情况与实际情况有一定出入，主要是对源头治超的概念不清楚，对“超限”与“超载”的界定了解不足，将超载车辆与超限车辆等同，误认为驻站运管人员不作为。你的网站留言，也给我们源头治超工作敲响警钟，也暴露出我们在源头治超工作中存在着一些不足之处。结合你的网站留言，汉滨区运管所及时召开了部门和源头企业会议，安排部署近期以及今后的源头治超监管工作，并下发文件要求各部门、各源头装载企业严格执行和落实年初签订的源头治超目标责任书，切实加强各辖区、各企业源头治超监管和巡查工作，特别是对二类企业必须落实24小时人员监督管理，充分利用远程监控手段确保源头治超各项工作落到实处，坚决杜绝超限车辆出厂和上路行使。
