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陕西省交通厅关于印发《陕西省加强沥青路面压实控制措施补充意见》的通知
来源:厅建设处      时间:2007-1-5
各设区市、杨凌示范区交通局,厅直各有关单位,各高速公路项目管理处:
    为了全面贯彻全省公路建设质量工作会议精神,进一步提高我省沥青路面工程质量,在加厚沥青路面结构层的情况下确保压实度,预防沥青路面早期损坏,延长寿命,省厅总结近年来沥青路面施工经验,在广泛征求有关教学、科研、监理、施工单位意见和建议的基础上,制定了《陕西省加强沥青路面压实控制措施的补充意见》(以下简称《补充意见》)。现印发你们,并提出如下要求,请认真执行。
    一、《补充意见》是结合我省实际,对《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)、《陕西省沥青路面车辙防治指导意见》(DBTJ/T-002-2005)和《印发关于防治高速公路沥青路面早期损坏指导意见的通知》(交公路发[2005]523号)的补充,必须认真贯彻执行。
    二、路面工程已招标的建设项目、特别是2006年计划建成通车的高速公路项目,要组织管理、施工和监理单位的技术人员认真学习,在施工、验收中严格执行。路面工程尚未招标的建设项目,必须将《补充意见》的有关要求,包含在招标文件的相关条款内。
    三、《补充意见》主要适用于陕西省境内高速公路、一级公路的沥青路面施工过程质量控制,其它等级公路的沥青路面施工应参照执行压实度和空隙率双重控制方法,遵守沥青路面施工的有关规定要求。
    四、在执行中对《补充意见》存在的问题和建议请函告厅建设管理处。 
 
 
 
                                   陕西省交通厅
                                二○○六年三月三十日
 
陕西省加强沥青路面压实控制措施的补充意见
    今后几年,我省高速公路将得到快速发展,“十一五”期间计划建成的高速公路将超过前二十年的总和。根据交通部的统一部署,我省从2006年开始,对全省高速公路沥青路面的结构层普遍进行了加厚。为使我们在加快建设速度、加厚沥青路面的形势下确保路面施工质量,预防沥青路面早期损坏,延长使用寿命,结合我省近几年沥青路面施工经验和外省的做法,提出在认真执行《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的基础上加强沥青路面压实控制措施的补充意见。本补充意见主要适用于陕西省境内高速公路、一级公路的沥青路面施工过程质量控制,其它等级公路的沥青路面施工也可参照执行。
    一、压实质量控制总体原则
    在加强对沥青路面原材料质量控制和科学合理地进行沥青混合料配合比设计的基础上,通过对沥青路面铺筑现场的压实工艺控制,采用压实度和空隙率双重指标进行压实质量检测和评价,实现整体提高沥青路面压实质量的目的。
    二、碾压工艺控制要求
    1、沥青路面施工应配备较大吨位、足够数量的压路机。通常应采用以下四种类型压路机:①静质量≥11t的双钢筒双驱动双振动式压路机(双驱双振压路机),②静质量≥11t的双钢筒式压路机,③静质量≥25t的轮胎压路机,④静质量≥2t的小型振动压路机。铺筑双车道沥青路面时,每工作面压路机配置数量的一般要求是:普通沥青(改性沥青)路面不宜少于6台,其中至少有3台轮胎、3台双驱双振压路机(或2台双驱双振压路机、1台双钢筒压路机);SMA路面不宜少于5台;各种路面均应另配备至少1台小型振动压路机。
    2、不同类型沥青混合料应采用与其相适应的压路机。密级配沥青混合料复压优先采用重型轮胎压路机;粗集料为主的较大粒径的混合料复压优先采用振动压路机;SMA结构混合料复压经试验证明有良好碾压效果时可采用轮胎压路机,初压宜采用振动压路机。
    3、选择合理的压路机组合方式,以达到最佳碾压效果。铺筑双车道沥青路面时,一般推荐采用2台双驱双振压路机初压,2台(或3台)轮胎压路机复压或双驱双振压路机复压,1台(或2台)双钢筒压路机终压。路面边缘或边角等地方应采用1台小型振动压路机碾压。
    4、压路机应以慢而均匀的速度碾压,压路机的碾压速度通过试验确定,通常宜符合下表规定。
 
压路机碾压速度(km/h)
压路机类型
初压
复压
终压
适宜
最大
适宜
最大
适宜
最大
钢筒式压路机
1.5~2
3
2.5~3.5
5
2.5~3.5
5
轮胎压路机
--
--
3.5~4.5
6
4~6
8
振动压路机
1.5~2.5
(静压或振动)
3
(静压或振动)
3~4
(振动)
5
(振动)
2~3
(静压)
5
(静压)
    5、沥青混合料的碾压温度应符合规范要求,并应根据混合料种类、压路机、施工时的气温、层厚等情况经试压确定。初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行,严禁低温碾压。碾压终了的表面温度要求:普通沥青混合料≥90℃,改性沥青混合料≥110℃,SMA路面≥120℃。
    6、初压、复压、终压各道碾压工序必须紧跟,不得随意停顿、调头,应通过试验确定较短碾压区长度、合理碾压遍数及有效碾压时间。碾压段长度通常不超过60m,改性沥青、SMA路面最好控制在30m左右;碾压遍数一般要求:初压不少于1~2遍,复压不少于4~6遍,终压不少于2遍。
    7、压路机在碾压过程中必须采取有效措施,保证混合料不粘碾压轮,保持碾压轮清洁,并认真处理好沥青路面的接缝和边角碾压。
    三、压实度和空隙率控制标准
    1、沥青路面施工压实质量检验采用压实度和空隙率双指标,并合理提高沥青路面的压实度,适当减少空隙率。
    2、施工过程中当天沥青混合料最大理论密度以计算法或真空法测定为准。提倡采用先进的、便携的、无破损设备进行路面现场检测。
    3、压实度采用实验室标准密度压实度和最大理论密度压实度进行两方面控制,并以合格率低的作为评定结果,不允许采用试验段密度进行控制。对普通沥青(改性沥青)混合料路面规定实验室标准密度压实度上中面层≥98%,下面层≥97%;最大理论密度压实度上中面层≥94%,下面层≥93%。对SMA路面规定实验室标准密度压实度≥98%,最大理论密度压实度≥94%。检测方法、检测频率及评价方法执行规范规定,同时,如发现实测压实度有>100%现象,必须立即查明原因予以纠正。
    4、沥青路面实际空隙率的大小直接反映沥青路面的密实程度。实际空隙率控制标准根据沥青路面防止水损害、防止路面车辙的需要和压实度标准来确定。对普通密级配沥青(改性沥青)混合料路面实际空隙率规定,上中面层4%~7%,极值最小值3%、最大值8%;下面层3%~8%,极值最小值3%、最大值9%。对SMA路面实际空隙率规定4%~6%,极值最小值3%、最大值7%。
    实际空隙率主要作为施工过程中质量控制指标,检测方法、检测频率及评价方法规定如下:
    ①检测方法:测定当天沥青混合料最大理论密度(D′)和钻孔试件密度(D),实际空隙率(VV′)计算式为:VV′=(1-D/D′) ,单位为%。
    ②检测频率:同压实度检测频率。
    ③评价方法:以符合上述规定范围内的单点测值数除以总测点数计算合格率,当合格率<90%或有单点测值超出极值规定时,应结合压实度检查结果及时分析其原因,予以纠正后方可继续施工,并对已施工的相应段落进行修整乃至返工。
    5、上述压实度和空隙率控制标准主要用于施工过程中施工自检、监理抽检、质量监督检查和项目法人交工验收评价(空隙率作为权值为2的检查项目列入相应分项工程进行评定),竣工验收(包括质量鉴定)仍依据《公路工程竣(交)工验收办法》和《公路工程质量检验评定标准》进行。
    四、其它
    1、沥青路面在检测压实度和空隙率的同时,应按《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)规定加强厚度、平整度、渗水系数、抗滑等指标的检测,并应保证其符合规定要求,当有严重缺陷时应及时进行修整乃至返工。
    2、施工过程中钻孔试件应全部编号并在钻件上贴上标签予以统一保存,以备检查、核查和验收使用,尽量避免重复钻孔,并应配置专人及时填补钻孔。
    3、沥青混合料原材料增加以下规定要求
    ①各沥青面层粗集料应有一个固定料源,其规格、级配、岩性等应稳定。
    ②凡使用天然砂的沥青混合料,必须掺加抗剥落剂。
    ③矿粉应在拌和厂现场加工或采用水泥厂的生料,严禁使用回收粉尘。
    ④严格控制沥青质量,沥青质量抽检应随机抽取多桶混合后试验。改性沥青应加强对5℃延度的抽检,施工过程中应每天抽检1次。
    ⑤乳化沥青用作透层时其沥青含量应控制在35%~40%之间,用作粘层时其沥青含量应控制在50%以上。
    ⑥原材料必须按规定存放,不同规格集料必须严格分隔堆放,分隔墙顶面必须高于料堆坡脚至少50cm以上,设置的标识牌内容至少应包括粒径、用途、产地、检验结果等情况。
    4、密级配沥青混合料配合比设计时目标空隙率力争控制在4%。对ATB、ATPB等大粒径沥青混合料必须采用大型马歇尔试验,试件尺寸为Ф152.4mm×95.3mm,并严格按照试验规程进行试验。
    5、沥青混合料拌和场地面积一般不少于12000m2;拌和机应采用自动控制的间歇式拌和机,且生产能力不应低于240t/h,冷料仓不少于5~6个,并必须与热料仓数相对应;冷料仓之间应用高达0.8~1m的隔板隔离,装载机料斗宽度应小于冷料仓宽度,防止不同规格集料互混;热料仓溢出的集料不得再使用。
    6、运料车标定载重量不得小于15t,车厢两侧必须设有至少两个测温孔,每台车必须配备2套双层油布棉被,运料时必须覆盖。
    7、沥青混合料摊铺应采用两台或多台摊铺机梯队式同步摊铺,每个工作面应保证有1台备用摊铺机,推荐使用转运车对沥青混合料在摊铺现场进行二次拌和。摊铺时普通沥青混合料下承层顶面的温度不能低于10℃,改性沥青混合料下承层顶面的温度不能低于15℃。
    8、每个摊铺碾压工作面应额外配备钢筒压路机和轮胎压路机操作手各一名,并应设有专人严格检查、记录沥青混合料的施工温度、压实遍数等,且记录必须进入竣工资料。
    9、各单位应加强对技术人员,尤其是一线技术人员的岗位技能培训,使之掌握正确的操作方法,增强责任心,规范质量行为,保证和提高沥青路面质量。
    10、本补充意见未明确的事项应执行《陕西省沥青路面车辙防治指导意见》(DBTJ/T-002-2005)和《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)及《印发关于防治高速公路沥青路面早期损坏指导意见的通知》(交公路发[2005]523号)的有关规定。
    11、本补充意见自发布之日起各建设项目必须认真贯彻执行,未招标建设项目的招标文件应明确包含本补充意见规定要求。
 
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