截至5月27日，交通集团完成了114个治超检测站接入收费系统及治超管理软件更换联调工作，顺利实现收费治超数据的共享和上传，圆满完成收费治超一体化建设阶段性任务。
　　按照省厅的统一安排部署，交通集团在充分利用现有设施设备基础上，综合考虑社会效益、经济效益和管理效能因素，本着堵漏增收减员增效、节约投资降低成本、分类实施分期改造和确保畅通的原则，强力推进收费治超一体化工作。一是针对收费广场较为开阔，具备站前或站内劝返车辆掉头条件，或货车流量及劝返车辆较少的收费治超站点，通过在收费车道安装或启用称重（治超站设备搬迁或新建）及配套机电设备，满足收费站入口车道同步治超、发卡需要，撤消独立的治超检测站点，建立车道治超的一体化管理模式；二是在车流量较大、检测劝返车辆较多、治超站点设施完善、具备站前活站内掉头条件，收费站入口车道满足客货分流需要的收费治超站点，通过在治超检测站点安装收费站入口发卡设备及配套机电设施，在治超站点完成同步治超、发卡工作，通过广场隔离实施严格的客货分流，引导货车不停车通过收费站入口车道，撤除对应车道的人员及发卡职能，建立收费治超的一体化管理模式；三是在个别车流量大、大件运输车辆及劝返车辆多、受地形条件制约站点距离较远，车道及广场劝返易造成收费站拥堵及引发安全事故的收费治超站点，保留现有的收费治超站点设置模式，通过敷设线缆，软、硬件设备改造，达到收费治超数据共享的方式，实现收费治超一体化；四是对两省之间入口互代发卡、半幅收费模式下的省界主线站点，采用在主线治超站增加读卡设备进行改造。
　　交通集团一体化改造工程分两期实施。在5月31日前，通过光缆连接完成治超检测站接入收费系统及治超管理软件更换联调工作，实现收费治超数据的共享和上传；在8月25日前，通过治超检测站原有称重设备搬迁及新增称重设备、完善机电系统，完成收费站入口车道称重系统改造招标和实施工作，建立入口车道治超模式，实现收费治超一体化管理。
　　目前，交通集团列入本次改造任务的91个联网高速公路收费治超站点，已完成收费站与治超站光缆铺设、机电系统设备优化及治超软件更换、接入和系统联调工作，并全部投入使用，总体运行平稳，站点道路通畅，未引发收费争议和社会矛盾，提前完成了一期改造任务。加上已随工程建设实施到位的青兰、安毛高速23个收费治超站点，交通集团所辖114个收费治超站点已全面完成收费治超联网工作。