为贯彻落实省厅“勤俭节约、反对浪费”专题会议精神，有效应对当前严峻的资金形势，交通集团全面加强企业精细化管理，积极开展增收节支、反对浪费活动，努力降低运行成本，确保企业可持续发展。
　　交通集团全面加强增收节支、反对浪费工作的组织领导，并根据分工实行增收节支工作领导分片包干制，采取多项措施强化管理，开源节流，确保增收节支工作扎实深入开展。一是加强项目建设管理，严格控制工程投资。从严控制重大设计变更项目，对300万元以上的设计变更由集团审批，100～300万元的变更上报集团核备，各建设管理处每月统计汇总设计变更情况，每季度专题汇报设计变更情况；加大工程设计深度，加大设计现场核查力度，推行房建、绿化、机电、桥隧装修、隧道洞门、交通安全设施等工程专项评审制度，科学真实编制工程估算、概算、预算费用，严格控制投资，确保工程概算不超工程估算，工程预算不超工程概算，工程决算不超工程预算；严格招标程序，严禁先招标后完善设计，杜绝费用增加；合理安排工期，确保均衡生产，不断提高工程建设质量，杜绝由于安排不当导致赶工、工程质量控制不严而采用工程措施进行弥补所造成的工程浪费。二是加强运营管理，努力降低运营成本。大力推行收费治超一体化，推广应用ETC不停车收费、自动发卡系统建设、“三秦通”缴费卡等，降低收费治超成本；严格控制公路、隧道、收费站、立交区及停车区的照明通风，节能减排；现场核查、筛选养护工程年度计划，确保将急需实施的重要养护工程项目列入年度计划，其余项目暂缓实施；加强养护工程过程管理和计量支付，对于计划外养护工程必须手续完善，否则不予拨付增加的费用；加大预防性养护和废旧材料的重复利用，降低公路全寿命周期工程成本。对服务区签订增收减亏目标责任书，兑现奖惩；出台《服务区商品采购管理办法》，实行超市大宗商品统一配送，提高经营效益；根据服务区经营及季节实际，严格控制服务人员数量，严禁超编超员；在确保服务的前提下，试点服务区餐厅、加油站出租，提高服务区效益；对于车流量小、营业额低的服务区，根据运营实际有选择性地逐步启用各功能区，或仅提供停车、卫生间公益性服务的办法，降低运营成本。三是全面加强行政管理，压缩企业管理成本。压缩、封存1/3公务用车，实行车辆定点加油、维修和单车核算制度，制定公务车辆月用油标准，并定期在集团内部张榜公布单车核算情况，对于不合理的支出不予报销。禁止各单位各级领导将公车用于度假、旅游等非公务活动，提倡各单位领导班子成员在单位全天候上班、带班。严格控制各类会议，压缩会议规模，建立集团视频会议系统；取消所有不必要的外出考察学习、培训，压缩刊登专版等宣传活动费用；下基层检查一律在员工食堂用餐，在员工公寓楼或服务区住宿，组织会议或检查时合并乘车，轻车简从；从点滴做起，加强办公区域用电、用水管理，推行无纸化办公，逐步建立自动化办公系统，实现公文网上传输；对经常参阅的文件、制度、资料，在内部网络设置共享。四是充分挖掘资源优势，实现企业增产增收。将8个拟建高速公路项目组合搭配，配合省厅对外招商引资，吸引社会各界参与高速公路建设；分别采用合资、BT或BOT等方式招商引资，解决基地建设资金不足问题，盘活土地资源， 增加企业经济增长点；充分利用高速公路桥梁下部空间、服务区、养护工区等闲置土地资源，不断加大沿途路产开发力度，确保国有资产增值保值。五是加强督查，严格问责，努力形成增收节支长效机制。定期、不定期对各单位此项工作开展和落实情况进行检查、抽查，发现问题及时通报，并进行督办。将“勤俭节约、反对浪费”工作纳入月、季度和年度目标考核和“创先争优”活动考核，所属各单位每月上报经费节约情况，年终对照目标及时兑现奖惩。对于勤俭节约工作不力、成效不明显、出现严重浪费问题的单位，集团将实行一票否决，并对其单位主要领导、分管领导及相关人员进行严格问责。