近日，安川分公司五里管理所管辖五里收费站102、103车道，频繁出现六轴车过五轴车现象（简称“六过五”），每工作日多达六七十辆，给收费运营工作带来一定影响。维护单位多次对称重秤台进行全面检查，但未发现秤台有任何异常，90%以上六轴车均能准确识别轴数。

　　为彻底解决这一难题，管理所立即联系维护单位，抽调各线路秤台维护骨干，成立技术小组，同时管理所安排机电管理人员，对此问题进行专项跟踪，安排专人驻守车道，观测六轴车通过状态，询问当班人员具体情况。经过调查发现，此次“六过五”车辆大部分均由咸阳地区驶来，为安康当地水泥厂拉运生产原料，技术小组人员迅速对此类车辆过秤状态进行观测、记录，发现此类车辆均为水泥罐车，且有一个共同点，其罐体尾部较短，基本与车辆最后一排车轮处于同一平面，导致车辆最后一轴信息还未完全上传，光栅就已“收尾”，从而出现“六过五”现象。

　　问题的症结找出后，其传统解决办法是将光栅往秤台一侧移动一段距离，从而保证轴数识别准确性，但移动光栅破坏性大、施工周期长，势必会对收费工作造成一定影响。对此，技术小组迅速研究解决方案，经过现场试验，最终决定在光栅反馈信号线上增设一个延时继电器，用24V控制延时开关电源，经过延时继电器的0.3s延时，使车辆最后一轴准确识别后，光栅再进行收尾，从而彻底解决了“六过五”技术难题。

　　小小延时继电器成功的解决了秤台“六过五”技术大难题，极大的简化了维修程序，保证了收费运营工作稳定开展。这是高速公路机电维护人员技术和智慧的体现，也是发扬“交通工匠精神”的小小缩影。经后期观测，目前五里收费站102、103车道秤台轴数识别准确率达99%以上。