延西高速新兴收费站ETC车道在2015年机电中修工程中率先采用相控阵天线技术，有效解决ETC车道通车速度慢、邻道干扰、跟车干扰等问题，提升了ETC车道通行率。

高速公路不停车收费系统的核心目标是过车便捷、交易可靠、节省时间。但是在实际使用过程中， ETC车道容易出现通车速度慢、邻道干扰、跟车干扰等问题。为能解决因当前ETC使用量变化而引起的若干新问题或新需求，西耀分公司经过与设计、监理、施工单位的充分讨论，在不增加工程费用的基础上，大胆尝试和创新，决定采用相控阵天线技术，对原设计方案进行优化，决定采用相控阵天线技术，以便解决传统ETC系统弊端。

一是提高通车速度。通过延长RSU（路侧单元技术）与天线的交易距离，能保障在远距离情况下交易通信的效果，解决了传统天线由于交易距离过短造成的通车速度慢的问题。二是防止邻道干扰。有选择地把无线射频信号集中在一个小的区域内（长约3米，宽约2~2.5米），锁定车头通讯区域中心，可避免相邻车道设备的信号干扰。若相邻车道的设备信号过强，根据此信号的发射位置以及车辆实际触发地感线圈的位置判断此信号为相邻车道的车辆，对此信号不做任何响应处理。三是甄别跟车现象。根据对ETC车辆的定位结果与车辆实际触发地感线圈的位置做匹配，当有多辆车辆行驶在ETC车道时，根据匹配结果来判断车辆的前后关系以及车辆是否装有电子标签，从而彻底解决ETC车道的跟车干扰问题。