一直以来,公路沥青路面被坑槽修补和小面积沉陷所困扰,旬阳管理所经过近年来在日常养护沥青路面维修工作中大胆的尝试,改变施工工艺,优化传统沥青路面坑槽和小面积沉陷施工方法,克服了生搬硬套的老思想,硬做法,以良好的耐久性和实用性,彻底摘掉了屡修屡补的大帽子,降低了沥青路面维修频率。
凿除松散沥青路面,采用破碎机械或工具对沥青路面的松散层进行彻底凿除清理,直至稳定层。
用热沥青均匀涂抹,把沥青加热至沸点,提高沥青的粘结力,且热沥青具有较好的流动性和延展性,可以充分流入空隙中,密实底部结构。
倒入沥青冷拌料夯实,采用正规厂家生产的冷拌料即可,但应注意绝对不能在雨天施工,或者是底层有水的情况下填入。
用热沥青封上层水,沥青路面出现坑槽,主要发展扩大的因素是水进入沥青路面后,破坏了原有的粘结力,使沥青路面松散、龟裂,长久形成坑槽或不均匀沉陷等病害。
回顾以往沥青路面坑槽和沉陷修补,以下为试点情况调查表:
2013年沥青路面修补频次 |
||||
序号 |
地点 |
病害类型 |
修补频率(次) |
备注 |
1 |
K185+370 |
路面坑槽 |
6 |
雨季5次 |
2 |
K171+265 |
路面沉陷 |
2 |
均在雨季 |
3 |
旬阳收费站引线 |
路面坑槽 |
7 |
雨季5次 |
2014年沥青路面修补频次 |
||||
序号 |
地点 |
病害类型 |
修补频率(次) |
备注 |
1 |
K185+370 |
路面坑槽 |
0 |
至今未破损 |
2 |
K171+265 |
路面沉陷 |
0 |
至今未沉陷 |
3 |
旬阳收费站引线 |
路面坑槽 |
0 |
至今未破损 |
综上所述,发现在雨季路面易出现坑槽、沉陷等病害,因此要避免屡修屡破,必须提高路面沥青层粘结力和表层封水,此方法不仅能够强化路面骨料粘结力,且对表层有更好的封水效果,避免了沥青路面病害的扩张和复发。