探索山区高速养护新材料，筑牢司乘安全生命线。2011年12月25日，十天高速汉中至略阳段正式通车运营，所辖汉中北、褒城、新街子、勉县北、略阳5个收费（治超）站正式投入使用。西略分公司勉县管理所作为一个年轻的集体，在山区高速养护上下功夫，与西安科技大学联合研发成功“LDM型无机胶体材料”。

山区高速高边坡多，多采用拱形骨架防护，陕南地区雨季长，年降雨大，土质多为膨胀土，边坡防护极易开裂，一般修复混凝土开裂多采用砂浆灌封，连%ID降雨促-BD砂浆灌封大面积二次开裂，-8D复修补开裂，%J9边坡防护存在很%I7的安全隐患。为解决裂缝反复开裂问题，养护人员做了大量调查，通过对目前市场原材对比，发现环氧树脂和聚合物改性水泥基材料修复裂缝效果较好，但是其成本高不能大面积使用。为降低成本，保证养护成效，养护人员针对现有混凝土构造物修补材料存在的早强性能差、流动性能极差、不具备微膨胀性能、粘结性能较差、价格高等问题，联合西安科技大学建工学院实验室及相关专业人员开始共同研发一种具备高速公路混凝土构造物修复特性的材料。经过长期的实验室实验及数据分析，于2013年3月底研发成功一种“混凝土构造物快速修复LDM型无机胶体材料”。该材料有效的弥补了现有混凝土构造物修补材料的种种缺陷。通过实验室对材料抗压强度、抗折强度、劈裂抗拉强度、抗渗性能、粘结强度、收缩性能的测定均能达到最初期望值。2013年4月15日勉县管理所与西安科技大学进行了第一次现场试验运用，根据现场试验，能较好的达到初期设计各项效果。为推广LDM型无机胶体材料，勉县管理所又针对新材料进行操作法的编制，形成了《砼构造物裂缝快速修补操作法》，保证了新型材料的施工工艺。

2013年9月，西略分公司参加全国优秀质量管理小组发布会，《提高边坡混凝土裂缝的灌封质量》课题荣获“全国优秀质量管理小组”荣誉称号。10月，《LDM型无机胶体材料》获得陕西省职工科技创新成果发明创造银奖，编制的《砼构造物裂缝快速修补操作法》获得陕西省职工先进操作法荣誉称号。《提高边坡混凝土裂缝的灌封质量》课题在陕西省第33次质量管理小组成果发布会与西安市第35届优秀质量管理小组成果发布会上，均获得二等奖。目前，该材料已在西略分公司得到有效推广，效果良好。

探索桥梁养护管理新设备，筑牢养管人员生命线。十天高速（西略段）全线桥梁537座共131.514km，桥梁养管成为一项重要工作。以前养护人员开展桥梁日常检查工作，必须绕道下到桥梁底部，采用望远镜观测，费时费力还存在较大安全隐患，特大桥梁根本无法用望远镜观测。西略分公司西乡管理所在桥梁日常检查工作中敢于探索、敢于创新，经过反复试验，设计制造了新型桥梁观测设备——“桥梁观测臂”。新设备的投入使用为桥梁安全检查观测提供了便利，与前期下桥底望远镜观测相比，省时省力，更能有效保证养护人员安全，也解决了特大桥梁观测难题。

在陕西省第二届职工科技节展览会上，西略分公司自主设计的《桥梁观测臂》获得陕西省职工科技创新成果发明创造金奖。西安市第35届优秀质量管理小组成果发布会上，《研究桥梁下部结构检查新方法》课题获二等奖。

探索完善特长隧道救援措施，提高道路保畅救援能力。十天高速（西略段）共有隧道64洞，总长41.92km（其中三花石隧道单洞长5436米，为十天线最长隧道），涵洞445道。隧道为行车带来便利的同时，也对道路保畅救援提出了高要求，尤其是特长隧道的应急救援。针对山区高速公路隧道多、跨度大的特点，西略分公司高度重视隧道救援工作，组织路政大队、工程养护科、略阳管理所三个单位（部门）共同编制《特长隧道火灾应急救援操作法》。该操作法是结合山区特长隧道火灾事故抢险救援时间长、组织指挥难度大等特点，经多方调研和现场演练，形成的一套涉及应急预案启动、远程救助、现场救援和善后处理等内容的隧道应急救援操作工法，大大提高了山区高速道路保畅救援能力。

陕西省第二届职工科技节展览会上，《特长隧道应急救援先进工作法》获得陕西省职工先进操作法荣誉称号。《提高隧道火灾应急反应效率》课题在陕西省第33次质量管理小组成果发布会与西安市第35届优秀质量管理小组成果发布会上，均获二等奖。