业绩信息
| 企业名称 | 中交第二公路工程局有限公司 | ||
|---|---|---|---|
| 业绩类型 | 主包已建 | 项目类型 | |
| 省内外标志 | 项目编号 | ||
| 项目名称 | 云南省华坪至丽江高速公路 | ||
| 标段编号 | 标段名称 | 土建2合同段 | |
| 项目所在地 | 530000 | 业绩填报类型 | 业主提供 |
| 开始桩号 | K109+510 | 结束桩号 | K115+596 |
| 合同金额（万元） | 93214.3700 | 结算价（万元） | 93214.3700 |
| 建设规模（公里数） | |||
| 主要工程量 | |||
| 实际开工日期 | 2016-12-06 | 设计时速 | 0.00 |
| 计划交工验收日期 | 设计竣工日期 | ||
| 交工日期 | 2020-12-28 | 竣工日期 | |
| 竣工质量 | 合格 | 施工现场专职安全员姓名 | |
| 施工现场专职安全员身份证号码 | 技术等级 | 高速公路 | |
| 项目负责人姓名 | 项目负责人身份证号码 | ||
| 主要建设内容 | 云南省华坪至丽江高速公路土建2合同段由中交第二公路工程局有限公司承建，合同额93214.3749万元，全线采用四车道高速公路标准，设计时速80公里/小时。 金安金沙江大桥：K113+918-K115+596，主桥采用1386m双塔双索面单跨板桁结合钢桁加劲梁悬索桥，全桥1678m，桥址区海拔1700~1900m。桥面与谷底江面垂直高差达335米。上部结构为（华坪岸引桥）6×41m（钢板组合梁）＋1386m（单跨双铰板桁结合悬索桥）＋（丽江岸引桥）1×40m（钢板组合梁），主缆采用三跨布置，理论跨度为330m+1386m+205m，横向缆距、桥面宽度为27m，塔柱采用液压爬模施工，设置隧道式锚锭；同时为世界上首座全桥采用U肋全熔透焊接工艺的桥梁。猫道长2561米。 两岸索塔均采用门式框架结构，包括塔冠、上塔柱、下塔柱、上横梁、下横梁以及附属设施（索塔内爬塔、电梯、除湿系统、防雷系统、景观照明及排水系统等预埋件）。塔柱为普通钢筋混凝土结构，横梁为预应力混凝土结构，其中丽江岸索塔塔高192.1米，华坪岸索塔塔高为230.1米；索塔采用矩形整体式承台+群桩基础，每个承台下设16根直径2.8米的挖孔灌注桩，桩长45米，按嵌岩桩设计。 本桥上部结构为主跨1386m的单跨双铰板桁结合式钢桁梁悬索桥，主缆采用三跨布置，理论跨度为330m+1386m+205m，横向缆距27m，主桁架采用带竖腹杆的华伦式结构，桁高9.5m，标准节间长10.8m。两片主桁架弦杆，中心间距27.0m。标准梁段最大吊装重量为155t。 金沙江大桥华坪岸引桥采用分幅设置，采用6×41m钢板组合梁桥，采用小半径钢混组合梁桥步履顶推施工。 石格拉2号隧道采用分离式-小径距-连拱的形式，本合同段负责K111+906~K113+863段，约2500m隧道施工，最大埋深约661.2。隧道区海拔高程介于1600~3000m之间。 | ||
| 项目概述 | |||
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